Calo di potenza dai 3.500 giri in su

**giatrus77** · 12-11-09 12: 58

Ciao a Tutti,

Ho preso una alfa 156 2.4 jtd 136 cv di seconda mano,appena presa avevo debimetro e iniettori partiti,essendo in garanzia il concessionario me li ha cambiati.
Ripresa l'auto ho notato che faceva del fumo nero quando chiedevo massime prestazioni alla vettura,ma spariva velocemente sempre in fase di accellerazione,sono andato dal mio meccanico di fiducia il quale nn ha notato quel fumo nero (proprio in quell'occasione nn lo ha fatto) e avanzava l'ipotesi che la macchina fosse rimappata (a riguardo nn ho nessun riscontro tecnico,ma solo la sensazione che l'auto abbia un bel po di potenza per essere un 136 cv).
Il problema che pero riscontro è che dai 3500 giri in su,l'auto ha un sensibile calo di potenza,mi chiedevo da cosa potesse dipendere.

Ciao

ULTERIORI DISCUSSIONI SIMILI CHE POTREBBERO INTERESSARTI:

**giatrus77** · 12-11-09 14: 15

Vorrei inoltre precisare che con 20 euro di gasolio (circa 18 litri) la mia auto fa un max di 200 km dei quali il 90% e oltre fatti su strada con un regime di 2500 giri

**OfficinaTorelli** · 12-11-09 15: 31

se ti va di venirti a fare un giro dalle mie parti, potremmo controllarla sul nostro banco prova a rulli ed assicurarci che sia tutto ok...
Anche per controllare che abbia o meno 136cv come da originale.

**Pietro** · 12-11-09 16: 47

Intanto controlla egr e tubi dell'intercooler che non siano crepati.
ciao

**giatrus77** · 13-11-09 00: 56

Originariamente scritto da Pietro

Intanto controlla egr e tubi dell'intercooler che non siano crepati.
ciao

Ma se avessi un malfunzionamento dell'intercooler nn dovrei risentirne anche a regimi piu bassi?,io lamento un sensibile decremento della potenza dai 3500 giri in su,prima il motore va davvero forte

**Pietro** · 13-11-09 09: 55

non parlo di intercooler ma di tubi dell'intercooler. Se hanno una piccola rottura, fino ad una certa pressione (e quindi un certo regime) il tubo tiene, poi lo spacco si apre, il tubo sfiata e senti il calo. Ma esistono discussioni in merito alla rottura dei tubi intrcooler. Ti consiglio di cercarle e di leggerle. Così ti fai un'idea.
E poi ti ho consigliato di vedere l'egr. Lo hai fatto?
ciao

**giatrus77** · 13-11-09 13: 34

Ciao Pietro,detto tra noi,nn so dove andare a vedere l'egr (ma almeno so cos'è ho letto discussioni a riguardo :) ).
Un'altro punto dolente della mia auto e che mi fa 10 km nel piu roseo dei casi 11 a litro ad una velocita media di 120/130 km/h

**Pietro** · 13-11-09 15: 00

per questo dico che c'è qualcosa che non va. quel consumo non è nella norma.
Da dove lo deduci il consumo? dal computer di bordo o facendo i calcoli alla pompa?
ciao

**OfficinaTorelli** · 13-11-09 16: 47

la 2,4 jtd 136cv non ha computer di bordo con la segnalazione del consumo.

**giatrus77** · 14-11-09 00: 56

per almeno una decina di volte appena si accende la spia della riserva faccio 20 euro (18 litri scarsi) e nn ho mai superato i 200 km fatti al 90% su strada.
Non conosco l'erogazione della 156 ma a paragone di tante macchinette (ad esempio della panda multijet o addirittura della atos benzina) fino ai 1500-1600 giri nn sento per niente la potenza del motore,di contro dai 1800 ai 3500 la macchina esplode nel vero senso della parola........
Officina Torelli,verrei volentieri a farmi un giro da te,ma al momento voglio quanto piu possibile sfruttare la garanzia di 12 mesi sulla mia alfa :)