2.2 Diesel ALFA GIULIA 2.2 TD 210CV AT8 V/S 2.2 TD 180 CV AT8

[teobuono]

Garanzia a parte, ho letto che rimappare poteva creare problemi con il FAP. Vero o falso? Io ho la 150 cv, certo che una 50ina di cv in più non mi dispiacerebbero!

 

[Bigvinx]

Garanzia a parte, ho letto che rimappare poteva creare problemi con il FAP. Vero o falso? Io ho la 150 cv, certo che una 50ina di cv in più non mi dispiacerebbero!

Se la metti in mano ad un professionista e non al primo fesso, consumi meno, vai piu forte e passi regolarmente anche le revisioni. Poi si defappa pure, ma li poi ci sono anche interventi di bypass meccanici da fare ed è consigliato solo a chi veramente fa pochi chilometri

 

[mancio76]

Compra quella che costa meno e poi mappi. I motori sono identici e il Q4 fa solo consumare di più

Ciao, sul fatto che il Q4 possa fare consumare di più posso essere d'accordo ma, essendo la motorizzazione da 210cv disponibile solo con Q4, oggi è difficile stabilire se e quanto.
Sul fatto che la trazione integrale non abbia vantaggi rispetto alla sola trazione posteriore, non mi trovi concorde!

 

[bigmau]

Compra quella che costa meno e poi mappi. I motori sono identici e il Q4 fa solo consumare di più

Il motore non è identico visto che ha diversi elementi meccanici differenti. Primo fra tutti la turbina maggiorata e altre piccole cose come ho letto sulla pagina fb club giulia

 

[nuni]

Prime impressioni di guida
La trazione on demand è fantastica :non appena riconosce piccolissimi problemi di stabilità trasferisce la trazione
Risultato curvoni autostradale la Giulia è come se non fosse prioritariamente una posteriore e si comporta come una anteriore il tutto ovviamente schiacciando a terra ed inserendo in curva in maniera perfetta
Il tutto ovviamente a 100 km/h visto che ho appena fatto circa 200km ma sopratutto tenendo conto delle norme del cds

 

[Bigvinx]

test poco attendibile, soprattutto se eri sull'asciutto: che a 100 all'ora senti tutto questo trasferimento di carico fa pensare che la macchina sia poco stabile d'assetto e debba intervenire l'elettronica modello Classe A dei bei tempi.. e non mi sembra proprio il caso della Giulia. Mettila in difficoltà buttandola in curva con prepotenza e aprendo a violentemente in uscita, lì devi sentire che l'anteriore non deve trasferire il carico da avant. a retrot. ma deve risultare neutra: allora il ripartitore di coppia ha fatto il suo lavoro, altrimenti mi pare più un discorso da effetto placebo per giustificare l'acquisto del 4wd

 

[nuni]

Che faccio colpetto di freno prima della curva per poi accelerare al punto di corda o faccio finta che è una trazione anteriore

 

[nuni]

Consumo a velocità media 100 km/h autostradale 14 litro circa

 

[Magno91]

Il motore non è identico visto che ha diversi elementi meccanici differenti. Primo fra tutti la turbina maggiorata e altre piccole cose come ho letto sulla pagina fb club giulia

Che turbina montano la gtd?dove hai letto le caratteristiche che sono curioso ?

 

[bigmau]

Che turbina montano la gtd?dove hai letto le caratteristiche che sono curioso ?

Dopo 20 minuti di ricerca. ecco le differenze: "coppa dell'olio (per ospitare il rimando del semiasse sinistro), turbocompressore, impianto di aspirazione, EGR, e impianto di raffreddamento, sdoppiato in due circuiti separati, uno dei quali tra le altre cose serve proprio all'intercooler, che è aria/acqua e non aria/aria". Inoltre ci sono diverse spiegazioni sulla coppia alla ruota tra diesel e benzina. Il benzina ne esce molto bene al di là dei numeri che si leggono, ma che sono rilevati al volano del motore. Io ho solo riportato.