Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - 2.9 v6 510cv - MT6 - Rosso Alfa - 2016 - mi

[kormrider]

No no noi parlavamo di quella rossa che ha svergognato l'Audi.
Per me era lui[emoji1] [emoji1]

Quella "buatta" verde.. specie di bagnarola da mercato rionale del pesce..

 

[NINODEC]

Aggiornamento prossimo ai 10.000 Km.
Provata molte volte in "race" senza strafare.
Qualche bella scodata, molti slittamenti ma mi aspettavo di peggio!
Ormai guido normalmente in "d" e la macchina è di una DOLCEZZA incredibile.
Si, avete letto bene: dolcezza...
La reattività dell'acceleratore è stupefacente, bisogna abituarcisi ma poi ti droga.
Il cambio, a caldo, sembra telepatico, non richiede nessuno sforzo e le marce entrano facilissimamente (fa sempre uno strano rumore - io sono molto "sensibile" ai rumorini delle auto - ma Alfa sta interessandosene e provvedendo, thumbs up! ) anche se a freddo è un po' scorbutico.
Ma è la ripresa che è...cambiata.
All'inizio era brutale, quasi a scatti. Adesso è un continuum che ti inchioda, progressivo, potente ed inebriante, soprattutto dal momento che si aprono gli scarichi e parte il rombo.
Non era così fluida all'inizio, non so cosa sia successo ma ne sono contento (oddio, dovrebbe chiamarsi rodaggio...)
Ovviamente fai fatica a non trovare le occasioni per una bella accelerata ma invece di spiattellare l'acceleratore a tavoletta ormai me la godo in grande progressione, sorpreso che quando pensi sia al massimo ce ne sia ancora.
I freni li uso poco. Non scherzo, all'inizio arrivavo "picchiato" ma nella guida di tutti i giorni non è necessario: basta sapere che sono pronti a salvarti la pelle, se ce ne fosse bisogno. Attenzione: sotto la pioggia forte e dopo un lavaggio vanno scaldati un po' ogni tanto. La frenata (la pressione sul pedale) varia molto con i carboceramici se sono appena appena umidi. Basta saperlo e abituarcisi. E sciacquarli se sono molto impolverati o sporchi: il portafoglio ringrazierà al primo tagliando.
Poi mi sembra più silenziosa. Assestatisi tutti i possibili punti di frizione/contatto sono sinceramente sorpreso della silenziosità dell'abitacolo. Fino ai 200 (in Germania, ovviamente ) Poi un po' di fruscio areodinamico si sente
Consumi medi, su tanti Km percorsi, 10.8 l/100 Km. Che per un "innamorato" ci stanno.

Auto veramente NOTEVOLE


PS
Rivoglio i P Zero!
Passerà l'inverno...

Bestia.... la mia Ford ka fa mediamente 12 km/l [emoji37] [emoji37] [emoji37]

 

[marceruben]

Confermo che il cambio ha un comportamento particolare , soprattutto da nuovo è molto guidato e preciso , sembra di muovere le forcelle con le mani .
Gli manca il selettore tipico delle Ferrari 'anta . È una favola solo manovrarlo !!!

 

[MPP]

Oggi la reperibilità non mi passa più...
E lei, sola, mi aspetta

 

[Ulianix]

Eh quando uno è bello di suo c'è poco da dire...

 

[Jogiu]

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E lei, sola, mi aspetta

Ragazzi... Non conosco la sensazione che puoi avere tu ma deve essere fantastica! Ti affacci alla finestra e la guardi, è lì maestosa e bellissima che ti aspetta, ti dice solo vieni da me ! Wow... Grazie MPP

 

[fabereng]

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E lei, sola, mi aspetta

Stai attento alla Y che se per sbaglio invece di mettere la retro va' avanti bisogna uccidere qualcuno.
io visto lo spazio che c'è scenderei e la sposterei [emoji1] [emoji1]

 

[zagros]

Pensato la stessa identica cosa...ahahahah

 

[None]

La y è messa a protezione....una "body guard" insomma....

 

[alb_82]

Li ci vorrebbe un cordone di guardie svizzere, altroché [emoji23][emoji6]

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