Alfa147 JTD / JTDm - sostituzione guarnizione punterie
- Autore discussione Divitainz
- Data d'inizio
Re: sostituzione guarnizione punterie 147 jtd 8v
Certamente . Riempie quelle micro irregolarità che spesso vanificano il lavoro della guarnizione. Comunque dipende anche dai km ecc ecc e da quante volte è stato aperto il coperchio punterie , io una spianatura la farei fare .
Certamente . Riempie quelle micro irregolarità che spesso vanificano il lavoro della guarnizione. Comunque dipende anche dai km ecc ecc e da quante volte è stato aperto il coperchio punterie , io una spianatura la farei fare .
Re: sostituzione guarnizione punterie 147 jtd 8v
Spianare mi sembra eccessivo e dispendioso.
Da quanto possiedo l'auto l'ho aperto una sola volta...infatti usero la pasta siliconica per fare un lavoro più preciso e più duraturo.
Grazie Andrea, non ci avevo mai pensato...
Spianare mi sembra eccessivo e dispendioso.
Da quanto possiedo l'auto l'ho aperto una sola volta...infatti usero la pasta siliconica per fare un lavoro più preciso e più duraturo.
Grazie Andrea, non ci avevo mai pensato...
Re: sostituzione guarnizione punterie 147 jtd 8v
magari prima di mettere la pasta pulisci bene con della carta vetrata finissima.
magari prima di mettere la pasta pulisci bene con della carta vetrata finissima.
Re: sostituzione guarnizione punterie 147 jtd 8v
Per pulire bene senza portare limatura dentro le punterie..............dunque prima di tutto portare via la guarnizione fin dove si può portare via, poi io non userei ne lima ne carta vetrara allimite quelle spugnette grige che hanno grane molto fine, ma sopratutto usare un pezzo di legno a cuneo anche grossino, tanto ti serve lo spigolo da fare da scalpello, intanto il legno è meno duro rispetto l'aluminio, non righi e non crei piccoli scanelli tra testata e coprivalvole, poi usare uno straccio inzuppato o diluente o ancora meglio di benzina una strisciata lungo la superficie, io penso che sei a posto.....
:decoccio:
Per pulire bene senza portare limatura dentro le punterie..............dunque prima di tutto portare via la guarnizione fin dove si può portare via, poi io non userei ne lima ne carta vetrara allimite quelle spugnette grige che hanno grane molto fine, ma sopratutto usare un pezzo di legno a cuneo anche grossino, tanto ti serve lo spigolo da fare da scalpello, intanto il legno è meno duro rispetto l'aluminio, non righi e non crei piccoli scanelli tra testata e coprivalvole, poi usare uno straccio inzuppato o diluente o ancora meglio di benzina una strisciata lungo la superficie, io penso che sei a posto.....
:decoccio:
Re: sostituzione guarnizione punterie 147 jtd 8v
Se l'hai aperto solo una volta non è necessario spianare ... basta fare come ha detto andrea
Se l'hai aperto solo una volta non è necessario spianare ... basta fare come ha detto andrea
Salve,
ho letto i post di questo forum e ho capito forse come risolvere i problemi della mia 156 jtd. ho letto anche che ci sono delle immagini che potrebbero aiutarmi nel tentativo di sostituzione della guarnizione del coperchio punterie.
qualcuno può aiutarmi per le immagini? magari può darmi due dritte per non fare cavolate?
grazie
Luciano
ho letto i post di questo forum e ho capito forse come risolvere i problemi della mia 156 jtd. ho letto anche che ci sono delle immagini che potrebbero aiutarmi nel tentativo di sostituzione della guarnizione del coperchio punterie.
qualcuno può aiutarmi per le immagini? magari può darmi due dritte per non fare cavolate?
grazie
Luciano
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Ragazzi buongiorno!
Qualche mesetto fa ho sostituito la guarnizione delle punterie sulla mia 8V in quanto c'erano piccole perdite di olio, trasudi e decisi quindi di cambiarla, anche perché in occasione dell'acquisto, volevo rendermi conto in che condizioni fosse l'auto, piccola ispezione.
Guarnizione originale comprata in un'officina Alfa.
Su suggerimento di quest'ultima, stringo ad 10, 15Nm e successivamente, dopo l'assestamento, passo tutte le viti e do un colpetto di stretta.
Dopo un po' di mesi, mi ritrovo qui che ho di nuovo trasudo di olio dalla guarnizione punterie.
Pensavo: se dovessi riaprirla di nuovo, sostituirla, magari con una non originale visto che non ho voglia di spendere nuovamente 25€ e magari mettere tra plastica/guarnizione e guarnizione/metallo del motorsil nero?! Potrebbe andare?! Grazie delle risposte!
Qualche mesetto fa ho sostituito la guarnizione delle punterie sulla mia 8V in quanto c'erano piccole perdite di olio, trasudi e decisi quindi di cambiarla, anche perché in occasione dell'acquisto, volevo rendermi conto in che condizioni fosse l'auto, piccola ispezione.
Guarnizione originale comprata in un'officina Alfa.
Su suggerimento di quest'ultima, stringo ad 10, 15Nm e successivamente, dopo l'assestamento, passo tutte le viti e do un colpetto di stretta.
Dopo un po' di mesi, mi ritrovo qui che ho di nuovo trasudo di olio dalla guarnizione punterie.
Pensavo: se dovessi riaprirla di nuovo, sostituirla, magari con una non originale visto che non ho voglia di spendere nuovamente 25€ e magari mettere tra plastica/guarnizione e guarnizione/metallo del motorsil nero?! Potrebbe andare?! Grazie delle risposte!
