Brera 1750 TBi - Il Limitatore di giri si può togliere o spostare?
- Autore discussione il brigante
- Data d'inizio
re: 1750 TBi - Il Limitatore di giri si può togliere o spostare?
Perchè lo vuoi togliere, hai un'idea un motore non preprarato oltrepassare la soglia prescritta cosa comporta?
Perchè lo vuoi togliere, hai un'idea un motore non preprarato oltrepassare la soglia prescritta cosa comporta?
re: 1750 TBi - Il Limitatore di giri si può togliere o spostare?
Io lascierei stare, anche per evitare surriscaldamenti pericolosi, se vuoi cercare potenza elaborando, io propenserei a dei alberi a camme dimenticando un pò il discorso del turbo.....tanto rimappi comunque
Io lascierei stare, anche per evitare surriscaldamenti pericolosi, se vuoi cercare potenza elaborando, io propenserei a dei alberi a camme dimenticando un pò il discorso del turbo.....tanto rimappi comunque
re: 1750 TBi - Il Limitatore di giri si può togliere o spostare?
avevo intenzione di rimappare, ma sentendo gente un po' piu' esperta di me, mi hanno detto che rimappare un turbo benzina i consumi aumentano di parecchio e motore cambio e frizione non riescono a supportare l incremento di coppia e si rischia di rompere...e' vero?
avevo intenzione di rimappare, ma sentendo gente un po' piu' esperta di me, mi hanno detto che rimappare un turbo benzina i consumi aumentano di parecchio e motore cambio e frizione non riescono a supportare l incremento di coppia e si rischia di rompere...e' vero?
re: 1750 TBi - Il Limitatore di giri si può togliere o spostare?
il problema dei motori moderni infatti lascia poca tolleranza per sopportare un surplus di potenza che sia coppia o potenza in alto, dunque per troncare di coppia vuol dire che non sopporta nemmeno le sollecitazioni in alto, piuttosto a stringere il gap avendo fin da subito un motore in tiro che ora come ora ti parte a metà, sotto è anche pigro, confermi?
il problema dei motori moderni infatti lascia poca tolleranza per sopportare un surplus di potenza che sia coppia o potenza in alto, dunque per troncare di coppia vuol dire che non sopporta nemmeno le sollecitazioni in alto, piuttosto a stringere il gap avendo fin da subito un motore in tiro che ora come ora ti parte a metà, sotto è anche pigro, confermi?
re: 1750 TBi - Il Limitatore di giri si può togliere o spostare?
il motore e' in tiro fin da subito anzi t attacca al sedile
il motore e' in tiro fin da subito anzi t attacca al sedile
re: 1750 TBi - Il Limitatore di giri si può togliere o spostare?
Beh se ti attacca al sedile con 200 Cv complessivi fin da subito, allora sei apposto, magari controllare le temperature in gioco, nel senso che dai sovralimentati andare a rosicchiare 20°C di abbassamento temperatura in aspirazione, vuol dire avere un motore più robusto agli sforzi, meno rischio di detonazioni sul prolungato e un motore che non si logora subito nel suo complesso......
non penso nemmeno che ti ritrovi una caldaia come la 75 turbo o Gt o 164 tanto per citarne qualcuna.......
:decoccio:
Beh se ti attacca al sedile con 200 Cv complessivi fin da subito, allora sei apposto, magari controllare le temperature in gioco, nel senso che dai sovralimentati andare a rosicchiare 20°C di abbassamento temperatura in aspirazione, vuol dire avere un motore più robusto agli sforzi, meno rischio di detonazioni sul prolungato e un motore che non si logora subito nel suo complesso......
non penso nemmeno che ti ritrovi una caldaia come la 75 turbo o Gt o 164 tanto per citarne qualcuna.......
:decoccio:
A
al
Utente Cancellato
re: 1750 TBi - Il Limitatore di giri si può togliere o spostare?
Tra l'altro non è un caso che i TBi di Brera 159 e Spider siano fermi a 200cv e non siano stati aggiornati alla versione da 235cv che equipaggia la Giulietta, cambio e frizione sono infatti molto vicini al loro limite. Se vuoi un consiglio lascia stare e spendi i soldi della rimappatura per un corso di guida sicura, vedrai che poi sarai in grado di bruciare anche auto più potenti della tua
Tra l'altro non è un caso che i TBi di Brera 159 e Spider siano fermi a 200cv e non siano stati aggiornati alla versione da 235cv che equipaggia la Giulietta, cambio e frizione sono infatti molto vicini al loro limite. Se vuoi un consiglio lascia stare e spendi i soldi della rimappatura per un corso di guida sicura, vedrai che poi sarai in grado di bruciare anche auto più potenti della tua
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