Il problema è che togliendo solo i semiassi non elimini l'assorbimento del differenziale anteriore che gira lo stesso anche se a vuoto.
Il diff. centrale (torsen autobloccante) ripartisce la coppia, ma dubito che riesca a gestire lo scompenso fra il diff. anteriore senza aderenza e il diff. posteriore con il massimo dell'aderenza, dando il 100% al posteriore; pertanto non credo che al volante ti accorga di una maggior coppia, anzi secondo me peggiori le prestazioni.
Il diff. centrale (torsen autobloccante) ripartisce la coppia, ma dubito che riesca a gestire lo scompenso fra il diff. anteriore senza aderenza e il diff. posteriore con il massimo dell'aderenza, dando il 100% al posteriore; pertanto non credo che al volante ti accorga di una maggior coppia, anzi secondo me peggiori le prestazioni.