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polinesiano
Utente Cancellato
Ginevra 2014..... ennesima delusione
- Autore discussione Blu Sprint
- Data d'inizio
- 9 Ottobre 2013
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- Regione
- Liguria
- Alfa
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- Mitsubishi Lancer Evo X 2.0 TS-AWC MR TC-SST
- Altre Auto
- JEEP RENEGADE TRAILHAWK MY 2016
Adesso... non ti sembra di generalizzare e di fare di tutta un'erba un fascio??? Casa tua l'hai provi prima di acquistarla? no so, ci vivi dentro un pò poi decidi?? e la lavatrice?? e la lavastoviglie?? il gabinetto?? (qui non oso immaginare come possa svolgersi la prova)
Però Esodar, io come ti ho detto, posso capire il tuo voler bene all'Alfa ed ad accettare queste sue politiche di marketing, però, secondo me, non bisogna prendere tutto come oro colato.
Esempio semplicissimo, lasciamo perdere le salsicce e i frigoriferi
, la mia Evo X da nuova nel 2010 veniva sui 54.000 (stessa fascia di prezzo della 4C, anche questa vettura sportiva ecc.) con su alcuni optional, nonostante è stata commercializzata in Italia da metà 2008, le X vendute erano molto poche, ma non per questo non te le tenevano chiuse in una bolla di vetro, anzi tutto il contrario...
Però Esodar, io come ti ho detto, posso capire il tuo voler bene all'Alfa ed ad accettare queste sue politiche di marketing, però, secondo me, non bisogna prendere tutto come oro colato.
Esempio semplicissimo, lasciamo perdere le salsicce e i frigoriferi
non so perchè ma ho come il presentimento che in Mistu se chiedi di provare la/e Evo ti leghino al sedile con le corde e ti portino in PS... ;-)
Sono un po' basito nel leggere questo post.
Mi ricordo tempo fa ero alla fiera di Milano per un'esposizione di meccatronica, e mi sono imbattuto in un'esposizione estemporanea delle vecchie alfa da corsa, credo organizzata dal RIAR.
C'erano la 8C (quella vecchia) la 159 (idem) la Tipo 33 e tante altre che non ricordo.
Mi ricordo bene che c'era la 4C, che i commessi, gentilissimi, mi hanno permesso di sbavarle addosso per tre quarti d'ora, e hanno lasciato che mi infilassi sotto l'auto per contemplare la sospensione posteriore (deformazione professionale).
E quando ho chesto se potevo darci un'occhiata dentro mi ha fatto salire.
Ebbene si, di tutte le glorie esposte sulla 4C si poteva tranquillamente salire, senza lasciare un rene in garanzia.
Ho trovato la cosa talmente logica, trattandosi di un'auto al lancio, che non ho neppure pensto di farmi fare una foto ricordo.
Ora, però, leggendo queste pagine qualche perplessità mi sorge.
Mi ricordo tempo fa ero alla fiera di Milano per un'esposizione di meccatronica, e mi sono imbattuto in un'esposizione estemporanea delle vecchie alfa da corsa, credo organizzata dal RIAR.
C'erano la 8C (quella vecchia) la 159 (idem) la Tipo 33 e tante altre che non ricordo.
Mi ricordo bene che c'era la 4C, che i commessi, gentilissimi, mi hanno permesso di sbavarle addosso per tre quarti d'ora, e hanno lasciato che mi infilassi sotto l'auto per contemplare la sospensione posteriore (deformazione professionale).
E quando ho chesto se potevo darci un'occhiata dentro mi ha fatto salire.
Ebbene si, di tutte le glorie esposte sulla 4C si poteva tranquillamente salire, senza lasciare un rene in garanzia.
Ho trovato la cosa talmente logica, trattandosi di un'auto al lancio, che non ho neppure pensto di farmi fare una foto ricordo.
Ora, però, leggendo queste pagine qualche perplessità mi sorge.
esodar1981
Iscritto Premium ORO
Però Esodar, io come ti ho detto, posso capire il tuo voler bene all'Alfa ed ad accettare queste sue politiche di marketing, però, secondo me, non bisogna prendere tutto come oro colato.
Esempio semplicissimo, lasciamo perdere le salsicce e i frigoriferi
Ma io non penso che ci voglia tutto sto affezionamento al marchio per capire il perchè la 4C viene commercializzata in modo differente dalle altre vetture del gruppo.
Non è una vettura che serve per fare numeri... è puramente immagine, una vettura del genere si acquista ad occhi chiusi, serve per far parlare gli appassionati, per divertirsi nel track day, per riempire le riviste di articoli ed infine per risollevare l'immagine appannata del marchio.
Non è che AR si strappa i capelli se non ne vende qualcuna perchè non ti dà la possibilità di provarla, con una capacità produttiva di soli 3500 esemplari (per tutto il mondo...) avranno una coda di ordini lunghissima... tant'è che pare che se la ordini ora come minimo devi aspettare un'anno per averla.
Eppure questa "operazione di immagine" tanto criticata ha avuto parecchio successo, tant'è che AR ha preso la palla al balzo e ha proposto questa stupenda variante cabrio.
Capisco il tuo paragone con la evo, ma sarai d'accordo con me che stiamo parlando di una vettura differente con target di vendita diversi, la EVO (ma più la mitsubishi in generale) in italia non è che faccia grandi numeri o sia molto conosciuta (eccetto gli appassionati), forse questo ha spinto la casa madre ad adottare una politica molto aperta nei confronti del prodotto.
Cosa che evidentemente AR non ha ritenuto necessaria per promuovere la 4C in Italia e in Europa, vuoi per via della fama di cui gode il marchio, vuoi per la tipologia del prodotto, vuoi per n motivazioni diverse.
Una politica del genere sicuramente sarebbe stata errata e deleteria nel caso in cui AR volesse lanciare il proprio brand in un mercato dove è poco diffusa, come per esempio quello Nord Americano.
Infatti la strategia per questo mercato è quella di posizionare AR al fianco di un brand premium molto conosciuto come Maserati, (fonte Alfa Romeo 4C sbarcherà a giugno negli Stati Uniti) dove, sicuramente, si farà di tutto per avvicinare i potenziali acquirenti al marchio, in modo che questo prodotto faccia da apripista per i successivi.
Detto questo non prendo assolutamente niente come oro colato, anzi, cerco di guardare sempre ogni cosa con spirito critico mettendo da parte il più possibile passioni, personalismi e sentimenti.
Semplicemente comprendo le scelte di marketing associate a questo prodotto, che siano sbagliate o corrette solo il tempo potrà dirlo.
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Lo so sarò ripetitivo, e oggi ne ho avuto la conferma, nemmeno i concessionari ufficiali approva questa "politica" dell'Alfa.
Che sia giusta o sbagliata, come dici tu Esodar, lo vedremo più avanti...
Be alla fine ce l'ho fatta, l'ho toccata con mano
ora bisogna decidere...
Preventivo fatto, qualche optional sono arrivato a 63.000 e qualcosa... Se si firma adesso consegna prevista inizio inoltrato 2016...
Che sia giusta o sbagliata, come dici tu Esodar, lo vedremo più avanti...
Be alla fine ce l'ho fatta, l'ho toccata con mano
ora bisogna decidere...
Preventivo fatto, qualche optional sono arrivato a 63.000 e qualcosa... Se si firma adesso consegna prevista inizio inoltrato 2016...
ziopalm
Alfista Megalomane
- 2 Dicembre 2011
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- Motore
- 1.9 JTDm 150 cv Sportwagon
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- 156 1.9 JTD 105cv Rover 214 gsi 16v - UNO fire 1000
Sembri un bambino dentro un'auto a pedali, con la stessa gioia ovviamente. Fossi in te non ci penserei troppo anche se 2 anni di attesa sono improponibili, mah!!!
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Ora devo riuscire a vendere "bene" l'Evo, purtroppo i concessionari ipoteticamente al max possono arrivare a darmi la quotazione di Quattroruote, per via del basso chilometraggio in quasi 4 anni (18.550 km fatti ieri), ma al momento con superbollo ancora attivo (personalmente non ci credo che lo tolgano, nonostante ogni tanto esce qualche articolo in quel senso), nell'ambiente delle "sportive" sono pochi quelli che non gli interessano i consumi, bolli ecc.