Le Alfa-nonne veloci

C'è un discorso lungo però si riassume che la Giuglia ha un buon compromesso tra peso distribuito bene e meccanica fino alla TP che ne riceve il giusto carico, forse è la macchina meglio azzecata, la 75 ad esempio ne risente come tutte le altre a "ponte de diòn", dove il cambio essendo dietro nel blocco frizione/cambio/differenziale, viene comandato da una stecca e devi fare amicizia con i sincronizzatori penalizzando le cambiate veloci, dove il motore più è veloce e più rallenta la cambiata...........si salva nelle curve avendo un 50/50, scodando ha il ponte de diòn come asso nella manica mettendo l'asse posteriore in lieve inclinazone.
Oggi sarebbe interessante confrontarle con le attuali, ma penso proprio rimangono dietro il tempo incalza
 
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Una cosa, grande Giulia..............vedere come impostano la curva.........una delizia!!