Ciao,
la trasmissione della della crosswagon in realtà non va bene per un problema di interferenza con il basamento che è notevolmente più largo di quello del 4 cilindri diesel. Mentre è corretto dire che il cambio è quello, anche se si deve rinforzare la zona del cuscinetto dell'uscita dx perchè troppo piccolo (quello di serie) per resistere alle sollecitazioni.
All'epoca si era usato un gruppo ripartitore sviluppato da una azienda americana che però aveva dato dei problemi di affidabilità.
Il primo prototipo aveva un motore 3300cc da circa 270cv e 33kgm di coppia max. Il progetto era stato sviluppato in fiat.
Ciao e buona giornata
la trasmissione della della crosswagon in realtà non va bene per un problema di interferenza con il basamento che è notevolmente più largo di quello del 4 cilindri diesel. Mentre è corretto dire che il cambio è quello, anche se si deve rinforzare la zona del cuscinetto dell'uscita dx perchè troppo piccolo (quello di serie) per resistere alle sollecitazioni.
All'epoca si era usato un gruppo ripartitore sviluppato da una azienda americana che però aveva dato dei problemi di affidabilità.
Il primo prototipo aveva un motore 3300cc da circa 270cv e 33kgm di coppia max. Il progetto era stato sviluppato in fiat.
Ciao e buona giornata
