Prova Multi-Air 170 cv

TheAlfaRomeo

Alfista principiante
10 Novembre 2008
53
0
13
Cs
Regione
Calabria
Alfa
Mi.To
Motore
1.4 MultiAir
Ciao a tutti,non riuscendo a postare nella discussione ufficiale del Progetto 940 per motivi a me sconosciuti,spero fare cosa gradita,postando qui una prima prova fatta da Auto della Giulietta 1.4 MultiAir 170 Cv.

Bè che dire le impressioni sembrano buone..Auto l'ha Promossa!!!!

Alfa Giulietta, prima prova su strada - Anteprime - Auto.it
 
L'accelerazione soprattutto,sembra essere davvero interessante,in linea con le tedesche che hanno dalla loro anke il cambio DSG dppia frizione (parlo di golf) e trazione posteriore (BMW)...non male davvero....
 
Preso Auto di Maggio. Bella recensione.

Allora 2 o tre chicche buttate li. A giro prende 1 secondo piu di Golf 1.4 160cv DSG, mezzo secondo meno di BMW 120i.

La macchina è un 1.4 170cv distinctive con i 16" e senza pack sport. Dice che con pack sport e cerchi del 17" il gap con Golf è ampiamente colmabile.

Pagella:
Posto di guida 9
Plancia 8,5
Abitabilità 7.5
Bagagliaio 8
Visibilità 8
Climatizzazione 9
Qualità 8
Hi tech 8,5
Dotazione 9
Prezzo 8
Motore 8 (nella recensione dice che spinge dai 1.500 giri ai 5500, gli ultimi 1.000 giri un po meno)
Accellerazione 8,5 (7,88 contro 7,77 di Golf, sempre con DSG)
Ripresa 8,5
Velocità 8
Consumo 8
Cambio 9
Sterzo 9
Frenata 8,5
Tenuta di strada 9
Stabilità 9
Confort 9

Pro: Comportamento stradale, senza sacrificare il confort (ricordo che è senza Pack Sport)

Contro: rumorosità del motore ad alti regimi, a quelli dal cuore un po meno sportivo potrebbe alla lunga dar noia

PS: Rumorosità interna a 130Km/h 68.9db (Golf 71.5db)

Consumo a 130 in autostrada 11.7 contro i 12.2 del golf DSG

da 80 a 120 fà 10 secondi contro i 5.74 di Golf DSG (costi tanto?)

Peso 1358Kg
 
Preso Auto di Maggio. Bella recensione.


da 80 a 120 fà 10 secondi contro i 5.74 di Golf DSG (costi tanto?)

Peso 1358Kg

Vorrei tranquillizzarvi, la prova della Golf DSG e' stata fatta con il cambio in A, non capisco Auto che cavolo di confronto abbia fatto.
Dimostra che e' cruccofila...
 
Allora 2 o tre chicche buttate li. A giro prende 1 secondo piu di Golf 1.4 160cv DSG, mezzo secondo meno di BMW 120i.

La macchina è un 1.4 170cv distinctive con i 16" e senza pack sport. Dice che con pack sport e cerchi del 17" il gap con Golf è ampiamente colmabile.
Cioè con cerchi più grandi le prestazioni migliorano? Ma ceeeeeerto! :mad:
Semmai solo con lo sport pack si può recuperare qualcosa..
 
Cioè con cerchi più grandi le prestazioni migliorano? Ma ceeeeeerto! :mad:
Semmai solo con lo sport pack si può recuperare qualcosa..

bhe scusa una misura in piu ha un altra prestazione tra le curve
 
Cioè con cerchi più grandi le prestazioni migliorano? Ma ceeeeeerto! :mad:
Semmai solo con lo sport pack si può recuperare qualcosa..

Guarda che con le gomme più larghe perdi sì qualcosa in accelerazione e ripresa, ma in un circuito i tempi sul giro migliorano, perchè puoi affrontare le curve a velocità più sostenuta, e soprattutto entrare ed uscirne meglio.
Inoltre se il circuito è molto tortuoso, l'aumento dell'impronta a terra compensa abbondantemente il calo di prestazioni in rettilineo.
 
Molto più che l'impronta a terra più grande è la "spalla" più bassa delle gomme a far tanta differenza. Rende la macchina più pronta e reattiva... =)
 
Pubblicità - Continua a leggere sotto
e un po meno confortevole, ma i benefici superano i difetti!! ;-)