Il top xc90 si trova a 63.000 strafull altro che 125.000
La versione da 125.000 esiste ed eccome, anche se è una versione ibrida.
Però l'ho trovata su una rivista francese, mentre su Quattroruote non c'è, forse perchè sono in ritardo o perchè al momento non è importata? Non lo so, ma anche su Quattroruote la maggior parte delle versioni è oltre i 60.000.
E stiamo parlando di modelli senza l'aggiunta di accessori opzionali, visto che anche il modello da 80.550€ ha ancora parecchi optional a pagamento, quindi non so dove potrebbe arrivare, ma non ho voglia di fare i conti sinceramente dato che questo è un sito di alfisti;-).
Però mi sembra che stiamo paragonando mele neanche con pere, ma con... tronchetti, visto che gli Svedesi hanno un certo tipo di design proprio per le loro tradizioni da boscaioli
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La XC90 è lunga 495 cm ed è di un'altra categoria dimensionale, mentre sarebbe meno peregrino un paragone con la XC60, che è lunga 464 cm contro i 469 della Stelvio.
Ma anche così non si possono ancora paragonare appieno "da listino" perchè la XC60 è uscita con tutta la gamma al completo, mentre la Stelvio è uscita per ora solo con i suoi modelli più costosi mentre quelli competitivi con le XC60 meno costose devono ancora uscire.
Detto questo, che è fuori del tema iniziale di discussione, qualcuno di voi così pronto a parlare di prezzi delle Volvo, ha provato la Stelvio, che è il vero argomento del topic?
Io mi aspettavo una discussione sulle prestazioni, magari comparate con quelle di una Volvo od altra concorrente, se qualcuno ha avuto la fortuna di provarle tutte e due e poterne comparare le proprietà dinamiche.
Io l'ho provata da passeggero e mi ha impressionato molto positivamente, mentre potrò provarla da guidatore e poterne parlare poi con più cognizione di causa venerdì prossimo.
