Ma il 330mm su una 156 va bene quando si ha un cerchione che ti permette un pneumatico con spalla stretta, non penso che se lo monti tra il cerchione, pinza e disco originale tutto s'incastri nel mozzo...
Rumore in frenata da freni anteriori - Alfa 156
- Autore discussione Rocco.T.
- Data d'inizio
ciao a tutti.mi sembra che i dischi da 330 vadano bene x la 159, per156jtd 16v e crosswagon...per la altre dovrebbero andare da 284...cmq non penso sia necessario montare dischi forati,l'impianto frenante è ottimo così!e poi,al giorno d'oggi non è che possiamo avere il piede molto pesante...::cop::!!!
ciao a tutti
oggi ho ordinato il kit con dischi da 284 mm perchè il rivenditore (quotatissimo su e-bay) mi ha confermato la compatibilità.
La settimana prossima farò il lavoro (speriamo bene) :musik009:.
Per quanto riguardo i dischi forati era per lo più un desiderio estetico :lovekop:.
:decoccio:
oggi ho ordinato il kit con dischi da 284 mm perchè il rivenditore (quotatissimo su e-bay) mi ha confermato la compatibilità.
La settimana prossima farò il lavoro (speriamo bene) :musik009:.
Per quanto riguardo i dischi forati era per lo più un desiderio estetico :lovekop:.
:decoccio:
ecco fatto :Joker:
in effetti il rivenditore è giustamente ben quotato, consegna rapida e prezzo bassissimo (almeno per le nostre alfa)
.
Comunque cambiare tutto per un inesperto non è proprio una passeggiata.
Facendo la sostituzione ho notato che il collegamento al sensore di usura era solo a dx è normale per voi o c'è qualcosa che non quadra?
le pastiglie avevano 4 mm di spessore e la spia non si era ancora accesa ma a questo punto non so per quale motivo.
Do qualche informazione utile ai prossimi che faranno questo lavoro.
Attenzione al perno che tiene il disco, con testa a punta per fare da riferimento al cerchio ruota, essendo e incrostato (come tutto il resto) sforzandolo si rischia di rovinare l'esagono, a me è successo con uno dei 2 e udite udite l'Alfa Romeo mi ha chiesto più di 100 euro essendo obbligati dalla casa a vendere anche il mozzo, ma dopo la sfortuna ho avuto la fortuna di trovare un autodemolitore che me lo ha regalato.
Questi gli attrezzi che ho usato
Torx T45 a L + tubo
cacciavite grosso a taglio
chiave a cric con bussola da 19 + tubo
martello 400g
2 cagnette
cavalletti di supporto
torcia
sgrassante per impianti frenante e tanto svitol.
:decoccio:
- - - - - -Inserimento doppio messaggio - - - -- -
scusate ho dimenticato un attrezzo
una bella chiave da 12
in effetti il rivenditore è giustamente ben quotato, consegna rapida e prezzo bassissimo (almeno per le nostre alfa)
.Comunque cambiare tutto per un inesperto non è proprio una passeggiata.
Facendo la sostituzione ho notato che il collegamento al sensore di usura era solo a dx è normale per voi o c'è qualcosa che non quadra?
le pastiglie avevano 4 mm di spessore e la spia non si era ancora accesa ma a questo punto non so per quale motivo.
Do qualche informazione utile ai prossimi che faranno questo lavoro.
Attenzione al perno che tiene il disco, con testa a punta per fare da riferimento al cerchio ruota, essendo e incrostato (come tutto il resto) sforzandolo si rischia di rovinare l'esagono, a me è successo con uno dei 2 e udite udite l'Alfa Romeo mi ha chiesto più di 100 euro essendo obbligati dalla casa a vendere anche il mozzo, ma dopo la sfortuna ho avuto la fortuna di trovare un autodemolitore che me lo ha regalato.
Questi gli attrezzi che ho usato
Torx T45 a L + tubo
cacciavite grosso a taglio
chiave a cric con bussola da 19 + tubo
martello 400g
2 cagnette
cavalletti di supporto
torcia
sgrassante per impianti frenante e tanto svitol.
:decoccio:
- - - - - -Inserimento doppio messaggio - - - -- -
scusate ho dimenticato un attrezzo
una bella chiave da 12
Ultima modifica da un moderatore:
Sul filo quadra e sono tutte così, anche davanti è solo su una ruota per indicare quando sono finiti i freni.......
Complimenti per il lavoro svolto, basta avere calma e sapere cosa si fa e ricordarsi dove i pezzi si trovano quando sono montati
ciao a tutti
ormai ho già fatto un centinaio di km con i freni nuovi :auto003: non ho ancora messo alla prova la potenza della frenata, ma ho notato che per fermare l'auto bisogna esercitare una maggiore pressione sul pedale. Chi mi sa dire qualcosa a riguardo? il livello dell'olio e al massimo, è normale o devo fare ancora qualcosa?
grazie
ormai ho già fatto un centinaio di km con i freni nuovi :auto003: non ho ancora messo alla prova la potenza della frenata, ma ho notato che per fermare l'auto bisogna esercitare una maggiore pressione sul pedale. Chi mi sa dire qualcosa a riguardo? il livello dell'olio e al massimo, è normale o devo fare ancora qualcosa?
grazie
salve, anche la mia ha lo stesso fastidioso problema, mi sa che cambio le pastiglie ant ( i dischi no perche' son nuovi )
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Se giri la ruota e fai una foto interna come si presenterebbe, comunque ti striscia il tacco della pasticca da lisciare i bordi del disco?
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