Non mi pare una buona idea utilizzare del grasso per lubrificare la serpentina in quanto specialmente con il freddo il comando si può indurire e spessare cavo ed ingranaggio sul cambio. Meglio utilizzare olio fluido e al massimo del frasso in corrispondenza della giunzione guaina-strumento..Dopodiché,utilizzando una bomboletta di grasso spray (ne utilizzai un tipo adatto a meccaniche pesanti),tramite la cannuccia,spruzzi abbondantemente,tra guaina e cavo,in ambedue le estremità.Effettuate queste operazioni,rimonti il tutto. Ciao.
Se la molla dello strumento perde le caratteristiche non crea problemi su una parte della scala dello strumento ma crea errori nell'indicazione della velocità su tutta la scala...Se dopo aver montato tutto in modo diligente,il problema sussiste, vuol dire che la molla antagonista dello strumento e' ormai giunta alla fine della sua vita utile,e purtroppo cambiarla e' una impresa ben ardua,anche se possibile.
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.:stretta:.