Spider 916 2.0 t.s. 1996 gira magra

[Albe]

Buongiorno, mi chiedevo se qualcuno potesse delucidarmi riguardo a quali sensori influenzano la carburazione della mia macchina, ieri sera ho smontato le candele per controllarne lo stato,le avevo pulite da non molto ma erano grigie...perché è da un po'di tempo che il motore mi sembra fiacco, prende tutti i giri ma lentamente, ho sostituito la distribuzione da poco cambiando anche il variatore, sensore temperatura su termostato, debimetro e potenziometro. Premetto che il motore ha quasi 200000 km, ho ordinato anche la lambda che mi deve ancora arrivare e credo non sia mai stata cambiata ed un kit per controllare la compressione del motore considerato che di strada ne ha fatta.grazie

 

[Albe]

Inoltre se si danno dei colpi secchi di acceleratore si sente un sibilo di pochi secondi proveniente dal collettore metallico dov'é fissato anche il corpo farfallato

 

[dragunof88]

la regolazione della "carburazione" (messo virgolettato in quanto parliamo di iniezione elettronica) ovvero immissione aria/benzina è dettata dalle centraline e dal debimetro, il rumorino o il sibilo non è un buon segno, attenzione il 2.0 ha le bielle delicate io direi che un occhiata al motore la farei visti anche i km...

 

[M@urizio]

la regolazione della "carburazione" (messo virgolettato in quanto parliamo di iniezione elettronica) ovvero immissione aria/benzina è dettata dalle centraline e dal debimetro, il rumorino o il sibilo non è un buon segno, attenzione il 2.0 ha le bielle delicate io direi che un occhiata al motore la farei visti anche i km...

Dare un'occhiata al motore con quella percorrenza significa revisionarlo o sostituirlo integralmente...

Tornando ad Albe... probabilmente hai un ingresso di aria anomalo dal collettore di aspirazione che provoca il fischio ma penalizza la carburazione e di conseguenza le prestazioni....
Controlla bene i manicotti in gomma che non siano fessurati e lascia stare le candele....


PS a consumo d'olio come stai?


:ernaehrung004:

 

[Albe]

Intanto grazie delle risposte, la macchina l'ho comprata 5 anni fa con 150000km ma di prestazioni non mi ha mai entusiasmato. Da allora sono alla ricerca della causa del motore così fiacco, sostituendo sensori, tappando egr e facendo la manutenzione periodica. Ero arrivato al punto di arrendermi ma mi sono fatto forza ancora una volta per venirne a capo. Olio ne consumerà 2 etti per 1000km. Ho ordinato su eBay un kit per controllare la compressione, così posso rendermi conto se ci siano problemi a livello di cilindri o valvole. Mi arriverà a giorni...

 

[MichaelAR]

Concordo con M@urizio!!!

 

[Albe]

Si riesce a togliere il collettore d'aspirazione con il motore montato? Ho notato che le viti che lo tengono sono in una posizione a dir poco infelice! Ma quindi la lambda che ho visto non è stata menzionata non influisce alla regolazione del rapporto aria benzina? Se schiaccio a fondo l'acceleratore anche in folle fa un po'di vuoto, come le auto a carburatori scarburate...

 

[MichaelAR]

Si riesce a togliere il collettore d'aspirazione con il motore montato? Ho notato che le viti che lo tengono sono in una posizione a dir poco infelice! Ma quindi la lambda che ho visto non è stata menzionata non influisce alla regolazione del rapporto aria benzina? Se schiaccio a fondo l'acceleratore anche in folle fa un po'di vuoto, come le auto a carburatori scarburate...

Fosse la lambda ti dà l'errore tramite diagnosi...

 

[kormrider]

Si riesce a togliere il collettore d'aspirazione con il motore montato? Ho notato che le viti che lo tengono sono in una posizione a dir poco infelice! Ma quindi la lambda che ho visto non è stata menzionata non influisce alla regolazione del rapporto aria benzina? Se schiaccio a fondo l'acceleratore anche in folle fa un po'di vuoto, come le auto a carburatori scarburate...

controllo tutta la tubazione di aspirazione dell'aria. quando noti questo difetto è come se girasse senza filtro.

l'attacco del tubo al corpo farfallato.

 

[Albe]

buonasera signori, oggi è arrivato il kit per test di compressione... vi comunico i test relativi ad ogni cilindro. 145, 145, 150, 150 psi.
Quali dovrebbero essere i valori di compressione ottimali?Grazie