Alfa 147 Selespeed — Scheda di Sopravvivenza Riferimento Rapido

Segnali d’allarme

• GEARBOX FAILURE o cicalino; auto bloccata in N o rifiuta le marce.
• Surriscaldamento frizione dopo soste in pendenza tenute con frizione (in salita usa il freno).
• Modalità Auto/Manual non disponibile.

Fluido

• Specifiche: Tutela CS Speed (circuito Selespeed).
• Intervallo: Ogni 2–3 anni. Fluido vecchio = valvole appiccicose/cambi lenti.
• Spurgo: Usa la diagnosi (MultiECUScan). Prima depressurizza, poi esegui lo spurgo guidato; no spurgo per caduta.

Elettrico di base

• Batteria/alternatore: In efficienza; con pompa in funzione la carica deve restare > 13,8 V.
• Fusibile & relè pompa: Controlla e sostituisci relè stanchi in via preventiva. Tienine uno di scorta.

Accumulatore

• Sintomo: Pompa che cicla ogni pochi secondi al minimo, innesti pigri.
• Rimedio: Sostituisci la sfera accumulatore (è un consumabile). Riduce il lavoro della pompa e stabilizza la pressione.

Pompa

• Il pre‑carico deve essere rapido all’apertura porta guida; con accumulatore sano il ciclo al minimo è regolare.
• Pre‑carichi lunghi/cicli continui → sospetta pompa o perdite interne. Assorbimento alto → sostituisci la pompa.

Lunghezza asta frizione & calibrazioni (la parte cruciale)

1. Imposta la lunghezza dell’asta frizione al valore di riferimento (pratica comunitaria ≈ 28 mm dalla faccia attuatore alla punta asta).
2. Esegui, in ordine (MultiECUScan): Spurgo frizione → Auto‑apprendimento frizione → Calibrazioni innesto/selezione marce.
3. Prova su strada con calma; se il punto di stacco sembra errato dopo cicli termici, ripeti l’auto‑apprendimento frizione.

Selettori & potenziometri

• Indicazioni marcia intermittenti o pause prima dell’innesto → controlla i valori live dei potenziometri (spike = usura).
• Ispeziona leveraggi/cavi selettore e boccole.

Guida che allunga la vita

• In salita fermati col freno; non “tenerla” con gas+frizione.
• Lascia finire il pre‑carico dopo apertura porta prima di avviare.
• Evita ripartenze “a caldo” ripetute; se compaiono messaggi di protezione, lascia raffreddare.

Diagnosi in 10 minuti

1. Porta aperta → ascolta il pre‑carico. Se assente: verifica fusibile/relè/pompa.
2. Live data: la pressione idraulica deve salire e mantenersi; cicli rapidi = accumulatore.
3. Comanda apertura/chiusura frizione: se lenta → fluido + spurgo, poi ricontrolla.
4. Esegui Auto‑apprendimento frizione: se fallisce → regola asta, spurga, riprova.
5. Esegui calibrazioni marce; se falliscono → sospetta potenziometri o disallineamento meccanico.

Ricambi/consumabili base