Re: Sì del Ministero al montaggio di pneumatici e cerchi non specificati a libre
beh se legalizzano entro certi termine è come la revisione...mica vai in motorizzazione...applichi il talloncino e via...
Se leggi il messaggio di Ashes sembra che il collaudo lo faccia il gommista, compila e tu presenti le carte e via i cerchi sono omologati, questa stavo cercando di sottolineare che mi pareva strano la cosa, e che il tagliandino ti arrivasse per posta. Non lo so perché a me piacerebbe montare i 19" ma ho provato a chiedere, leggere, informarmi ma la risposta è sempre stata "non è possibile" oppure "ennesima bufala"... e leggendo qui
Si potrà? Non si potrà? e chi lo sa… Questa è la domanda che tanti tuners o semplici appassionati si pongono quando magari acquistano una nuova auto o vogliono dare del tono personale al proprio mezzo.”
Come omologare i cerchi maggiorati per la mia auto?” Purtroppo la risposta a questa domanda il più delle volte è vaga e confusa, si narra di alcuni che sono riusciti ad avere l’omologazione dei cerchioni di misura fuori libretto implorando la casa madre con lettere d’amore o altri che semplicemente hanno compilato un modulo e sborsato centinaia di euro. Quello che risulta è che al momento di chiaro non c’è proprio nulla, ma partiamo dal principio. Sembrava che il 2013 fosse l’anno della svolta infatti il
10 gennaio sulla Gazzetta Ufficiale è stata pubblicata la bozza del decreto atta a fissare le regole per installare il “gruppo ruota” di altre dimensioni non riportate sul libretto di circolazione. Il nuovo decreto
dovrebbe entrare in vigore il 22 Marzo 2014, sempre che esista ancora un nazione chiamata Italia, e che il nuovo governo se ne ricordi. IL decreto dice, secondo l
’ing.
Claudio Bernoni, presidente e Amministratore delegato del Gruppo OZ in un’intervista apparsa sul sito
Homepage - Auto :
“…tutti i cerchi dovranno essere omologati dal Ministero dei Trasporti Italiano o da stati membri come ad esempio dal KBA (Germania), sempre però previa verifica dei parametri che dovranno essere pari o superiori a quelli previsti dal decreto Italiano. Se non omologati i cerchi non potranno più essere venduti o montati. Fino ad oggi si poteva sostituire il gruppo ruota se non dopo il rilascio del nullaosta da parte del costruttore e il collaudo presso la motorizzazione. Ora gli automobilisti hanno la possibilità di cambiare misura — se prevista e omologata dal costruttore del cerchio — attraverso una procedura molto più semplice. Il gommista deve rilasciare una dichiarazione di corretto montaggio di cerchi che riportano il numero dell’omologazione italiana stampigliato in modo visibile, assieme a un documento che è una carta di identità del gruppo cerchio-gomma. E che permette a propria discrezione di riportare sul libretto la nuova misura omologata”.
Questo è quanto detto da Ma calma…perchè come al solito le cose non sono mai belle semplici e veritiere. ILLUSI! Poco dopo l’annuncio di questo nuovo decreto, le notizie e gli approfondimenti che ne sono scaturiti non sono stati dei più confortanti, anzi… L’idea iniziale era semplice (troppo semplice per essere in Italia), un modello alla “tedesca” dove si potesse legalizzare l’omologazione dei cerchioni fuori libretto, analizzandola ed approvandola caso per caso ma ovviamente così non è stato. Ricordiamo che attualmente
il nostro codice della strada prevede di poter montare solo ruote inserite a libretto ed è importante saper leggere ed interpretare le misure dei cerchi della vostra auto, per questo vi consiglio di leggere l’articolo “
Come leggere le misure dei cerchi auto, significato dei termini e delle sigle“, sempre sul nostro sito. Osservando nel dettaglio le modifiche previste dal ministero, sembrano più una presa in giro piuttosto che una serie di liberazioni e semplificazioni:
La circonferenza di rotolamentoesterna potrà variare solo del +/- 2% rispetto alla gomma montata dal costruttore, la variazione massima consentita del diametro nominale esterno non potrà essere superiore all’1%, la larghezzanon potrà superare del 10% la larghezza massima dei pneumatici prescritti dal libretto di circolazione e gli indici di carico, di velocità e pressione di gonfiaggio, potranno essere uguali o superiori a quelli originali.
A voi libera interpretazione!!! Alla prossima…
mi da forse idea di bufala
) senza il timbro vero e proprio della motorizzazione. Cioè non torna che tu non fai nessun collaudo, va bene la tabella delle tolleranze, ma di solito in motorizzazione i collaudi si fanno sempre e cmq e soprattutto sull' etichetta che arrivi per posta (o forse sarai chiamato in motorizzazione per convalidare) serve il timbro, altrimenti uno potrebbe stamparselo da se l' adesivo, sarebbe falsificato da chiunque. Poi nulla di che teorie mie ne... 