La mia Alfa Romeo GT va in protezione.

[ziopalm]

Era per dar un suggerimento è ed il problema

ah ok... la mia turbina funge benissimo e le letture sono giuste

 

[Gio159jtdm]

ah ok... la mia turbina funge benissimo e le letture sono giuste

Menomale io ho la mia che da quando ho tolto il precatalizzatore fischia molto di più... sembra quella del mio daily :-D

 

[ziopalm]

Menomale io ho la mia che da quando ho tolto il precatalizzatore fischia molto di più... sembra quella del mio daily :-D

considera che l'ho fatta revisionare un anno fa perchè cominciava a fischiare

 

[Gio159jtdm]

Ma solo revisionata o anche maggiorata?

 

[ziopalm]

Ma solo revisionata o anche maggiorata?

solo revisionata.. ci avevo pure pensato alla maggiorazione ma costa e ho lasciato perdere...

 

[Krystel Falzone]

Scusami, mi sono espresso male. Intendevo dire che il lavoro che faresti in concessionaria sará coperto da garanzia. Quindi se non dovessero risolvere, sono responsabili loro e tu eviteresti spese ulteriori di riparazioni per tentativi che a volte fanno le officine generiche

Ah, ecco, ora è più chiaro. Comunque la macchina l'ho presa due anni fa ma la garanzia del concessionario era valida solo per il primo anno quindi non posso contare neanche su quella. Ma alla fine non è il prezzo che mi disturba, m'interessa solamente risolvere questo problema perché sto senza macchina ed è una rottura.

 

[Krystel Falzone]

Beh la pressione del turbo e misurata dal sensore posto sul collettore d aspirazione affianco alla valvola egr... sicuramente quello sarà bello sporco se non è mai stato pulito sennò cambialo direttamente tanto non costa molto.

Quello lo pulii tempo addietro quando mi si accese la spia del motore. Una volta sistemato, la spia non si accese più. Il problema di ora è diverso, perché nonostante abbia pulito e controllato ogni fascetta ed ogni pezzo, la macchina va in protezione e si spegne durante la marcia. La diagnosi ha segnalato un problema di pressione alla turbina, che appunto raggiunge i 2.6 (quando di norma, all'incirca, dovrebbe fare 1.3) per il resto niente. È un mistero questa macchina.

 

[Gio159jtdm]

Quello lo pulii tempo addietro quando mi si accese la spia del motore. Una volta sistemato, la spia non si accese più. Il problema di ora è diverso, perché nonostante abbia pulito e controllato ogni fascetta ed ogni pezzo, la macchina va in protezione e si spegne durante la marcia. La diagnosi ha segnalato un problema di pressione alla turbina, che appunto raggiunge i 2.6 (quando di norma, all'incirca, dovrebbe fare 1.3) per il resto niente. È un mistero questa macchina.

Ma guarda io con la mia 159 di picco arrivo quasi a 1.6 con turbina originale... chi rileva la pressione e proprio quel sensore e se magari si è starato può magari generarti quell errore.

 

[ziopalm]

ma la gt ha l'indicatore della pressione del turbo? a sto punto penso di no..... bisognerebbe sapere normalmente a che pressione lavora...
leggendo vari post in sto forum mi rendo conto di qnt sia utile quell'indicatore...

 

[Gio159jtdm]

ma la gt ha l'indicatore della pressione del turbo? a sto punto penso di no..... bisognerebbe sapere normalmente a che pressione lavora...
leggendo vari post in sto forum mi rendo conto di qnt sia utile quell'indicatore...

No non c è nell alfa gt L indicatore della pressione della turbina... però per vedere se il sensore segna la pressione giusta tramite diagnosi con motore spento si può verificare la pressione obbiettivo è quella misurata che a motore spento devono praticamente coincidere... se la pressione misurata a motore spento è superiore a quella obbiettivo il sensore e starato. Tipo sulla mia quando si stato il sensore L obbiettivo era 998mbar e la misurata era 1200 mbar. Sempre a motore spento ovviamente