Il motore ha 250k km, io l'ho acceso e gira bene, è stato sempre trattato bene e i tagliandi sono sempre stati fatti regolarmente, ci sarebbe da rifare la cinghia di distribuzione che è stata cambiata a 186k
L'unica cosa che i collettori e il cambio li tengo io per la mia
il motorino che chiude la Portella dell'aria e inserisce il ricircolo d'aria. Il meccanismo del ricircolo.
Non ho mai capito se era vicino alla ventola oppure bastava smontare il cassettino porta oggetti.
Mi é rimasta solo la curiosità perché non ho più la 145. Ma qualche anno fa quando l'avevo volevo cambiarlo a tutti i costi perché si era incantato e ronzava di continuo.
per sostituire il motorino di ricircolo va smontato tutto il blocco aeratore ed è montato di piatto tra il blocco aeratore e il telaio, in una posizione che anche volendo ne renderebbe impossibile la singola sostituzione