Alfa Spider 2.0TS 155CV

[marcob156]

Ma sulla spider non è drive-by-wire ?

sugli Euro2 no. forse i successivi.

 

[Rayman]

Se la valvola a farfalla è comandata da una corda, come fà la centralina a fare il check che hai citato?

Hai ragione , ho scritto prima di ragionare
Il motorino del minimo sulla boxer era una semplice elettrovalvola che apriva un bypass di flusso d'aria ,
sulla TS non ho ancora guardato , ci devo mettere le mani questa settimana e poi saprò che sistema usa

 

[Rayman]

sugli Euro2 no. forse i successivi.

Considerando che ha il coperchio delle punterie in plastica dovrebbe essere una Euro3 , le Euro2
avevano il coperchio in lega di alluminio come la mia 146

 

[marcob156]

Considerando che ha il coperchio delle punterie in plastica dovrebbe essere una Euro3 , le Euro2
avevano il coperchio in lega di alluminio come la mia 146

non monta gli stessi motori della 156? Euro2 ha il coperchio punterie in plastica

 

[Rayman]

Eppure il coperchio punterie che ho montato sulla mia 146 l'ho preso in demolizione da una GTV
ed è in lega

 

[Gigi940]

La Spider mia e la versione CF2 ha solo un catalizzatore e una sonda lambda.
Se mi ricordo bene il Motore CF2 da 155CV e stato solo montato nella serie 916/930/932

Comunque mi dovete perdonare per il mio italiano.. sono nato in Germania e ci vivo anche qui. E difficile a parlare l’italiano perfetto quando conosci soltanto gente tedesca

 

[Melo81]

Gigi aprendo un po' la posizione di minimo della farfalla, sicuramente risolvi in parte;
Il controllo del minimo da parte della ECU è fatto quando spegni l'auto, non in avviamento; questo mi fa pensare che potrebbe esserci un problema al motorino stesso, per questo ti ho detto nei messaggi passati di cercarne uno allo sfascio...

 

[Gigi940]

Ciao Melo81,

L’ho trovato su eBay per 25€
Aspetto che arriva così vediamo se si mette a posto

 

[M@urizio]

La Spider mia e la versione CF2 ha solo un catalizzatore e una sonda lambda.
Se mi ricordo bene il Motore CF2 da 155CV e stato solo montato nella serie 916/930/932

Comunque mi dovete perdonare per il mio italiano.. sono nato in Germania e ci vivo anche qui. E difficile a parlare l’italiano perfetto quando conosci soltanto gente tedesca

Non ti preoccupare ti spieghi molto bene....

Un consiglio... non toccare assolutamente la posizione della farfalla....

Potresti fare una foto del motore da dove si possa rilevare come è la tua alimentazione?
Anche perchè potrebbe essere stata modificata nel corso degli anni (salvo che tu non la possieda fin da nuova)