Per l'olio, considerando che Giulia ha uno scambiatore di calore olio acqua (il 2.0 per lo meno, non so la diesel), verifica con un lettore EDB, leggendo i valori di temperatura dell'acqua di raffreddamento, che tu non abbia la valvola termostatica dell'acqua che rimane sempre aperta. Non so di preciso se questa sia meccanica o meno, ma sia sulla 156 che sulla classe C dovetti cambiarle dopo qualche anno perché non chiudevano e portavano giù la temperatura.