Si ho fatto le frecce dovrebbe essere chiaro, in viola il flusso di aria saturo di vapori olio ( sul filtro ci sono anche le frecce in sovraimpressione per l'ingresso, l'ho cerchiato, e l'uscita )
Alfa Romeo Giulia 2.2 Mjet 150cv At8 Super 2018 Grigio Silverstone - PE
- Autore discussione DiCDiC
- Data d'inizio
Tutte a me! (lungo)
Non più tardi di venerdi ho caricato la batteria per tutta la notte con un aggeggio cinese (zyx-j40) tutt0 bene la macchina parte a primo colpo lo start & stop funziona tutto fa pensare che la batteria sia ok.
Domenica acquisto la licenza di MES e mi metto a fare un pò di prove per perndere dimestichezza, al ché provo a fare un'allineamento proxy 1°fase ok , 2°fase con adattatore A5 ok terza Fase con adattatore A6 batteria giù!!!!!!
come dice un noto meccanico: ho associato un pò di nomi di santi ad animali!!!
In pratica mi sono trovato con tutti moduli diagnosticabili con A6 non allineati!! ho rimesso in carica la batteria e per fortuna la macchina era marciante, pero (non capisco il perchè ) da quel momento non sono riuscito più a collegarmi ai moduli con A6 nè a fare l'allineamento Proxy con A6.
Abbandono ogni speranza, contatto l'utente Gentle (che ringrazio anche pubblicamente) il quale mi consiglia di insistere con i tentativi di allineamento del Proxy.
Così ieri dopo cena, con il PC carico e la batteria dell'auto rimessa sotto carica, ritento l'allineamento Proxy, tutto bene!
Non pago di forti emozioni ho provato ad attivare la funzione ACC+ seguendo la guida qui sul forum.
E qui altro cinema e varietà, tolto il Cruise e allineamento Proxy tutto bene, poi attivato ACC+ al secondo proxy ECU o ECM non allineata. Rifaccio il proxy , tutti i moduli allineati controllo gli errori 5 presenti sul modulo ABS calibrazione longitudinale, trasversale , angolo di sterzo , pressione pompa freni e altro !! Non avevo letto che era un passaggio obbligato e son ripartito ad associare Santi ad animali!!
A naso ho rifatto tutte le calibrazioni e sono spariti gli errori del modulo ABS ma erano le 24 sono andato a letto, con il quadro pieno di errori convinto di non aver risolto.
Oggi accendo la Giulia e.... tutto sparito sul quadro c'è solo la spia controllo motore ma l'auto la provo e Voilà! ACC+ attivato e funzionante!!!
Tanto che c'ero ho attivato anche la bussola!
Adesso la batteria pare funzionare ma c'è da fidarsi?
Non più tardi di venerdi ho caricato la batteria per tutta la notte con un aggeggio cinese (zyx-j40) tutt0 bene la macchina parte a primo colpo lo start & stop funziona tutto fa pensare che la batteria sia ok.
Domenica acquisto la licenza di MES e mi metto a fare un pò di prove per perndere dimestichezza, al ché provo a fare un'allineamento proxy 1°fase ok , 2°fase con adattatore A5 ok terza Fase con adattatore A6 batteria giù!!!!!!
come dice un noto meccanico: ho associato un pò di nomi di santi ad animali!!!In pratica mi sono trovato con tutti moduli diagnosticabili con A6 non allineati!! ho rimesso in carica la batteria e per fortuna la macchina era marciante, pero (non capisco il perchè ) da quel momento non sono riuscito più a collegarmi ai moduli con A6 nè a fare l'allineamento Proxy con A6.
Abbandono ogni speranza, contatto l'utente Gentle (che ringrazio anche pubblicamente) il quale mi consiglia di insistere con i tentativi di allineamento del Proxy.
Così ieri dopo cena, con il PC carico e la batteria dell'auto rimessa sotto carica, ritento l'allineamento Proxy, tutto bene!
Non pago di forti emozioni ho provato ad attivare la funzione ACC+ seguendo la guida qui sul forum.
E qui altro cinema e varietà, tolto il Cruise e allineamento Proxy tutto bene, poi attivato ACC+ al secondo proxy ECU o ECM non allineata. Rifaccio il proxy , tutti i moduli allineati controllo gli errori 5 presenti sul modulo ABS calibrazione longitudinale, trasversale , angolo di sterzo , pressione pompa freni e altro !!
Non avevo letto che era un passaggio obbligato e son ripartito ad associare Santi ad animali!!A naso ho rifatto tutte le calibrazioni e sono spariti gli errori del modulo ABS ma erano le 24 sono andato a letto, con il quadro pieno di errori convinto di non aver risolto.
Oggi accendo la Giulia e.... tutto sparito sul quadro c'è solo la spia controllo motore ma l'auto la provo e Voilà! ACC+ attivato e funzionante!!!
Tanto che c'ero ho attivato anche la bussola!
Adesso la batteria pare funzionare ma c'è da fidarsi?
Allegati
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Ottimo lavoro.. l’attacco giallo è difficile da staccare?
È solo uno il tubo che porta i vapori olio al tubo aspirazione aria?
È solo uno il tubo che porta i vapori olio al tubo aspirazione aria?
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A che cosa serve il sensore? io lo vorrei lasciare al suo posto e inserire il decanter tra monoblocco e tubo sensore originale
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