Io punterei più sul cominciare a togliere il precatalizzatore dopo la turbina e sostituire il catalizzatore con un 100 celle metallico, lasciando i silenziatori centrale e terminale originali!
Poi tenendo conto dei km che al giorno d'oggi può avere un auto del genere, revisione della turbina con girante montata su cuscinetti e visto anche il frequente smontaggio dei coperchi punterie per registrazione delle stesse optare per la sostituzione degli alberi a camme con dei colombo e bariani stradali e a quel punto una sana riprogrammata alla centralina senza esagerare troppo con le pressioni! Ah ovviamente un bel filtro aria in cotone!
Dubito che le forze dell'ordine possano sgamarti, poi le 166 chi le va a guardare?
Per quanto riguarda la revisione, essendo il V6 TB un euro 2 il 100 celle come catalizzatore svolge egregiamente il suo compito!