Ragazzi ho la pressione turbo a 0,4 bar (misurata con un manometro volante perchè non mi fidavo di quello interno) e non capisco come mai.
Elenco le prove che ho fatto:
inizialmente arrivava a 0,3, poi ho verificato i tubicini della pierburg che erano invertiti (ho controllato sul manuale di officina), dopo questa modifica sono arrivato 0,4bar. Ho cambiato la pierburg con quella che avevo sul coupè ma il risultato non è cambiato, sempre 0,4bar. Ho provato a staccare il tubetto della wastegate e (con molta attenzione al piede) sono arrivato facilmente ad un bar e oltre con manco metà gas. Ho messo in pressione l'impianto aria con il compressore ma non ci sono perdite. Ho provato a attaccare la wastegate direttamente al compressore e ho la pressione a 0,3. Può essere che ho la molla dell'attuatore della wastegate rotta ? Aprendola a mano dal di fuori mi sembra un pò troppo morbida e di facile azionamento rispetto ad altre vecchie turbine che ho a casa (diesel).
Consigli ?
Inoltre... a che pressione gira di serie la 75 ?
Elenco le prove che ho fatto:
inizialmente arrivava a 0,3, poi ho verificato i tubicini della pierburg che erano invertiti (ho controllato sul manuale di officina), dopo questa modifica sono arrivato 0,4bar. Ho cambiato la pierburg con quella che avevo sul coupè ma il risultato non è cambiato, sempre 0,4bar. Ho provato a staccare il tubetto della wastegate e (con molta attenzione al piede) sono arrivato facilmente ad un bar e oltre con manco metà gas. Ho messo in pressione l'impianto aria con il compressore ma non ci sono perdite. Ho provato a attaccare la wastegate direttamente al compressore e ho la pressione a 0,3. Può essere che ho la molla dell'attuatore della wastegate rotta ? Aprendola a mano dal di fuori mi sembra un pò troppo morbida e di facile azionamento rispetto ad altre vecchie turbine che ho a casa (diesel).
Consigli ?
Inoltre... a che pressione gira di serie la 75 ?
Prima di fare altre prove bisogna stabilire se la turbina è stata modificata o revisionata,oppure se all'improvviso ha smesso di funzionare,se ha smesso di funzionare non perdere tempo si è rovinato il meccanismo interno dell'attuatore,da quanto riferisci dopo la prova in cui hai staccato i tubicini hai rilevato un pressione superiore a 1 bar si evince che la valvola wastegate,quella montata nella chiocciola di scarico,è a posto,se invece per qualche motivo la turbina è stata revisionata è semplicemente una questione di carico della molla dell'attuatore,quindi seguendo il suggerimento di Paolo Tnt avviti l'attacco sull'asta filettata,e provando con lo strumento che si usa per testare la tenuta dei radiatori,una pompetta a mano col manometro,riporti i valori come da manuale,in effetti quelli che hai rilevato denotano una certa discrepanza da quelli del manuale di officina.
