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Ripropongo il mio montaggio minigonne originali prese aftermarket. Ho fatto fare il lavoro al mio carrozziere di fiducia, montaggio e verniciatura con pure inserimento di strisciolina rossa bassa, con effetto 'vedo-non-vedo' della linea, dello stesso rosso dei dam anter. e poster. e delle pinze...

Lei è la mia vecchia Fräulein Giuly my2013. 3 anni assieme, mai una rogna, Ruggero l'aveva tenuta benissimo. Modulo Multiair senza problemi, cinghia apposto e pure il resto. Un miracolo a sentire le lamentele d'altri.. Se mi vedi in giro, fammi cenni! Mio segno particolare: sotto le minigonne...

Vediamoci!! Concittadino: non ho mai avuto modo di organizzare un mini-ritrovo con altri Giuliettari in città. Ho un amico con la 1.6 120cv my2017 rossa, ma è un'altra roba rispetto alle versioni più potenti. E soprattutto è diesel, strazio. Potremmo incastrare un puntello in p.za Vittoria tipo...

Tagliandata, l'anno prossimo fa i suoi 10 anni dall'immissione in strada! In Autobahn, dopo un po' di giri alti, ha iniziato a tirare davvero forte, modulo Multiair che davvero fa il suo lavoro! :not-bad:

Ma... sei di Bolzano? Con una QV launch? Vediamoci!! Assolutamente: ho una my2013 170cv MAir, non ti starei mai dietro, ma facciamole almeno incontrare ´ste Giuliette 😁😁😁

Grazie, vá che belli questi fogli informativi. Ormai storici, c'avranno una decina d'anni o? Comunque sul voto concordo, un 7/8 onesto e sulla grinta pure.

Immaginavo di non aver superato la soglia dei 200 all'ora, meglio così da una parte eh. Dall'altra però sentivo comunque che il motore "ne aveva", cioè sarebbe andato ancora più veloce e probabilmente i 200 li avrebbe anche superati, col tachi che avrebbe segnato a ´sto punto sui 210-215 ma non...

Utile discussione. Grazie. Io ho una tb 170cv del 2012 immatricolata 04-2013 col Multiair originale. Trattata semre coi guanti, dopo ogni corsetta o tirata sempre lasciato andare il motore qualche minutino per lasciar stemperare bene. DISATTIVATO S&Stop: credo che faccia solo più danni che...

Complimenti ai neo acquirenti di Tonale. In foto non rende mai quanto dal vivo e paradossalmente è un modello più bello ancora dal vivo che in foto appunto. Dove non si rendono mai benissimo i volumi. Mi vien da pensare ad una Giulietta cross-over a volte. Serene attese a quanti l'han già...

A A A Continuo a cercarli :p:p:p

https://www.corriere.it/economia/consumi/22_agosto_02/benzine-bio-cosi-salveranno-vecchia-auto-ecco-costi-ea7757aa-122c-11ed-ac67-e469b36a2788.shtml Emissioni di CO2 e di NO2 dal 60% al 90% in meno rispetto ai motori Euro6 diesel o benzina. Il futuro non è e non può esser full-electric, bensì...

Sull'elettrico concordo che sia una zappa-sui-piedi: se le emissioni in città di mezzi tutti elettrici sono zero, le emissioni per produrre la corrente elettrica di tutti quei mezzi per forza non saranno zero: non abbiamo ancora raggiunto una produzione d'energia elettrica del tutto pulita...

Nessuna supercazzola. Il sistema socioeconomico in cui vivi è complesso, molto. Non si riesce a capirne i complessi legami? Limite cognitivo proprio, non di chi invece cerca di scollegare il cervello dai mass-media e studiare. Lo scappellamento a dx lo si lascia ai boomerz. Chi ha occhi -e...

Hyundai ha già immesso in mare 2 motori grandi come casa mia (condominio 5 piani) alimentati ad idrogeno. Hyundai sta crescendo enormemente coi motori -grandi- ad idrogeno: ciò che serve per metter da parte il diesel. A quanti ancora pensano "eh ma poi esplode subito", 2 consigli: 1...

Tutto vero. Purtroppo anche scollegando il cervello dai mass-media io scopro che motori endotermici alimentati a diesel rilasciano come scarto una polvere sottile chiamata biossido d'azoto che è responsabile dell'aumento di morti premature negli ultimi 50 anni nelle città di tutto il mondo. NO2...