Contenuto recente di minimalistikz

Non bucare il DPF... E' un componente che ha un prezzo abbastanza elevato nel caso tu voglia ripristinarlo ed in secondo luogo ne disturbi la fluidodimica dei gas di scarico, potresti paradossalmente peggiorare le cose. Se lo vuoi eliminare, sostituiscilo con un tubo dritto.

Se fai le cose, falle per bene! Per l'EGR in revisione al 100% non ci sono problemi, per il DPF sono altrettanto sicuro al 98%! Non pensare alla differenza di coppia tra le due soluzioni che è di poco, ma pensa nell'ottica dell'ottimizzazione del rendimento e dell'affidabilità complessiva del...

Fatti fare la mappa da uno che si intende... E ce ne sono pochi!

Più facile che la mappa sia stata fatta senza cura, aumentando la quantità di gasolio iniettato senza giudizio e lavorando in deficit d'aria.

La modifica da sola non ti da percezione di miglioramento, ma è il primo passo (praticamente obbligatorio) per ottimizzare il sistema globale. Per quanto riguarda la tua seconda domanda, posso affermare con certezza che eliminare/escludere il ricircolo dei gas di scarico contribuisce in positivo...

Parlare di aumento di prestazioni con la chiusura dell' EGR e ridicolo, quanto sono impercettibili. La chiusura porta vantaggi di pulizia dell'impianto di aspirazione e affidabilità, visto che l'elettrovalvola stessa è soggetta a malfunzionamenti.

se il chi ti programma la centralina impazzisce per chiudere l'EGR.... C'è da preoccuparsi....

??? Ma cosa stai dicendo ???

Dell'indicazione al rilascio frizione devi fare poco caso. Effettivamente il debimetro non efficiente potrebbe causare alti consumi, ma fare una diagnosi ad occhi chiusi è difficile. L'aumento di consumi è avvenuta repentinamente o in un lungo periodo? Se si è verificata dopo la mappatura...

Io eviterei di dare giudizi se uno non ha le idee chiare in materia, ed eviterei giudizi prettamente soggettivi. Non hai nemmeno dato il modello delle pastiglie e dei dischi. E' logico, che la frenata non migliori sensibilmente rispetto i componenti di serie, se si tratta della linea base. Come...

Ahahahahaah +5CV e +20 punti REP!.... Dai per piacere....

Emhh e io che ho scritto?! Sent from my C2105

Non va in recovery, al massimo si accende la spia. Sugli euro 3 la spia si spegne da sola. no non serve il lamierino, anche se personalmente lo metterei lo stesso.

Re: Tappare / togliere EGR-DPF su motori JTD e JTDm [TUTTO QUI] La valvola è normalmente chiusa.

Io sono del parere che é inutile farsi paranoie su rumori fisiologici del motore. Sent from my C2105