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Ciao a tutti! È trascorso un anno da quando ho portato a casa la mia Giulia 2017, 2.2 TD AT8 180cv (rimappati a 220cv). Aveva 83k km e da poco ne ha superati 100k. La adoro e mi ci sto divertendo molto, sopratutto sulle serpentine di montagna che ho qui vicino, unico problema è la sensazione...

Per chi dovesse ritrovarsi in questo post nel 2024 come me con lo stesso problema: Ho avuto la stessa identica situazione dell'op e poi una volta riuscito ad aprire il cofano ho guardato bene nel meccanismo dell'apertura trovandoci un sassolino arrivato dall'interno del passaruota (montato...

È uno scherzetto della modalità notturna del mio cellulare. Questa mattina si presentava cosi:

RAGAZZI IL GIORNO È ARRIVATO, grazie mille per le risposte e i consigli, sono appena rientrato con la mia Giulia ed è stato amore a prima vista! 180cv AT8 2017 in grigio lipari

Pienamente d'accordo, alla fine ho preferito prenderla 180cv originale e lasciarla così, anche se pago qualcosina in più. Grazie per le info.

2017, 75'000 km, in Germania esce sui 19,5k mi pare, quel concessionario tutto incluso me la fa sui 23, 24k. Stasera vado li di persona e mi fa il quadro completo, in caso poi vi aggiorno

In video bellissima! Io stasera vado in una concessionaria per farmela arrivare dall'estero, il colore è come si vede in video o cambia una volta vista dal vivo?

Grazie mille! Allora vado tranquillo con l'acquisto 😍

Raga scusate ma sto impazzendo, la macchina ce l'hanno ma insistono che il colore è Oxygen Iron e non Grigio Lipari. Non trovo nulla né su questo forum ne su Google. Qualcuno sa dirmi se è la stessa cosa?

Ho sentito poco fa la concessionaria, purtroppo da 180 cv al momento proprio non ce ne sono, forse soltanto una che in teoria era riservata, ma mi sapranno dire domani, unica cosa che non mi convince troppo è il colore, sembra perlescente (Grigio Lipari) (V. Allegato). Avevo in mente di...

Si in effetti da quello che potuto capire il 180cv è perfettamente bilanciato già così, sono d'accordo.

A questo punto penso che punterò su una 180cv AT8, sempre sperando di trovarla!

Molto esaustivo grazie mille, la manutenzione del cambio automatico quale sarebbe? Leggendo in giro ho visto che andrebbe cambiato il lubrificante, ma alcuni sono contro dicendo addirittura che è "for life" quindi non andrebbe fatto nulla, rischiando di inquinarlo. Sullo ZF ho sentito solo cose...

Si purtroppo sull'usato si rischia sempre molto, ma è un problema per tutti i marchi. Per questo motivo mi sono rivolto ad un intermediario che me la fa arrivare dalla Germania. Con "affidabilità" volevo solo capire i pro-contro tra diesel vs benzina e cambio manuale vs automatico

Uno dei due è sul forum sbagliato temo