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Voglio riesumare questa discussione per dirvi che : in preda all'arrabbiatura l'altro giorno di aver trovato lo specchietto "lento", pensando ad un urto o atto vandalico mi sono messo alla ricerca di info su come smontare lo specchietto... e ho trovato questa discussione con la geniale...

la prova potrebbe andare... tentar non nuoce... indubbiamente la cosa più verosimile è che le logiche di gestione e soprattutto di attuazione siano diverse... :-) la verità è che ci vorrebbe una centralina completamente programmabile e "aperta" per poter fare tutte le correzioni del caso... ma...

Ottimo gianni... non mi resta che dire DANNATA elettronica... benedetta per tante cose... maledetta per altre!!! sicuramente ne verrai a capo! :-)

Re: [1.9 JTD 16v] - Avaria controllo motore, e prestazioni anomale. quoto... con una diagnosi in strada puoi verificare l'andamento della pressione dle turbo... molto più intuitivo così che stabilire che "si muove lentamente"

Possono essere mille i problemi... anche le ruote un po sgonfie o una giornata di prova particolarmente umida... non è facile basarsi su questo tipo di rilevazioni... per controllare che tutti i parametri siano OK.. un giretto con la diagnostica attiva per controllare la coerenza di tutti i...

Bene Bene vedo che il lavoro volge al termine... :) per quanto riguarda la valvola sulla aspirazione, quella serve solo e unicamente come ulteriore controllo di sicurezza e principalmente per evitare sussulti e vibrazioni eccessive all'arresto del motore. quando uno arresta il motore chiudendosi...

bhe evviva il centro ricerca e sviluppo di giannise! :-) avanguardia tecnologia e soluzione a tutti i problemi :P hehehehe

Caspita ottimo lavoro fatto con l'iniettore!!! :-) con un elemento così delicato fare un lavoro con questi esiti è una soddisfazione! Attendiamo nuove dall'elettronica e dal complessivo funzionamento! :-)

LA girante della turbina E' mossa SOLO dai Gas di Scarico... che si fosse rotta la wastegate OK... fondamentalmente era escluso il gruppo turbocompressore... ma questo non giustifica la frittata fatta, mi riferisco al gioco eccessivo del gruppo rotorico... comunque non ci sono particolari...

al di là della valvola... sicuramente è IMPENSABILE che la girante abbia quel gioco.... smontala e mandala a revisionare se è possibile, altrimenti devi trovare un nuovo turbocompressore!

Re: alfa 147 trapianto 1.9mjet 8v in 2.4 mjet 20v perdonami rex... ma alcune pagine fa ho cercato di spiegare i ragionamenti alla base del calcolo di una pressione massima di un ciclo... e sono stato ripreso e smorzato... proprio da te... allora io preferisco partecipare allo spirito del forum...

ovviamente la pasta abrasiva e il polish non servono a nulla su graffi profondi che hanno superato lo strato di vernice... li ci vuole solo stucco e vernice nuova! però sulle strusciate superficiali fanno miracoli! buon ritocco allora! :)

Re: alfa 147 trapianto 1.9mjet 8v in 2.4 mjet 20v non ho dati "strumentali" ma posso dirti che a pieno regime un turbocompressore normale da una sovrapressione anche di 2 bar... tenendo conto che lo stesso turbocompressore è CALDO... l'aria compressa può uscire anche a temperature superiori...

Re: alfa 147 trapianto 1.9mjet 8v in 2.4 mjet 20v hahaha troppo bello Mazzinga... triste solo che diventi il pranzo di pasqua! :-( gianni però... lasciatelo dire... tutto questo lavoro a consuntivo meriterebbe qualche foto migliore! :-P e pure il povero mazzinga forse :P

Re: alfa 147 trapianto 1.9mjet 8v in 2.4 mjet 20v raggiunte quelle potenze i problemi nascono altrove... :-) poi facci avere i dati di una bella rullata quando raggiungi quei valori ! :-)