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...e per la sprint non si può nemmeno più scegliere il pacchetto 'Veloce' interno (coi sedili sportivi) ed esterno...

Secondo me il configuratore è ancora incompleto...sul sito FCA a listino ufficiale c'è la 250cv tb benzina Sprint che nel configuratore non c'è...spariscono anche alcuni optional, tipo i 18 a turbina silver, la possibilità di scegliere ruote di diametro differenziato...mi pare strano sia così...

Secondo me le 2.0 benzina si rivaluteranno, anche perchè in giro ce ne sono davvero poche, soprattutto con pochi km e manuali, visto che la maggior parte sono selespeed. Nel dubbio io di 2.0TS ne ho 2, un prima serie (con 45000km, che sta in box in attesa degli eventi) e un seconda serie (che...

Da quanto leggo su ClubAlfa, sono in procinto di riaprire gli ordini per Giulia MY21, che per il momento manterrà le 'solite' motorizzazioni (no mild hybrid), suppongo solo aggiornate con nuove omologazioni relative alle norma anti-inquinamento...

Successo lo stesso ad un mio amico. Oggi sono usciti i listini della Stelvio MY21, quindi sono in arrivo anche quelli di Giulia MY21. Con quelli, immagino riapriranno anche gli ordini.

Eh sì, dopo il Fire 1.2 8v pure il 1.4 16v sta uscendo di scena...prima è scomparso l'aspirato (a memoria, era sulla 500 pre-restyling), poi quello con testata multiair sia turbizzato che non, ora il 16v turbo (TJet)...è un peccato che non abbiano voluto aggiornare la Giulietta col nuovo Firefly...

Giusto, iniezione diretta lo è solo il 2.0 Multiair della Giulia. Fatto sta che nella storia evolutiva del fire 1.4, il Multiair Turbo è a uno stadio decisamente più avanzato del 1.4 T-Jet. La testata Multiair consente maggior efficienza e consumi più contenuti (a parità di condizioni). Infatti...

La data di produzione del motore la vedi su uno sticker con codice a barre presente sul motore, lato carter distribuzione mi pare. La data di produzione della vettura la desumi dalle date di produzione dei vari componenti (ogni pezzo ha una data di produzione stampata sopra), anche nel vano...

Il 1.4 120cv Tjet a iniezione indiretta, che è il motore come concezione più datato, rimane ancora in produzione perchè, nonostante abbia livelli di emissioni CO2 abbstanza alti (e consumicchi parecchio...), è più 'facile' da far rientrare nelle nuove normative E6. Ad esempio, hanno levato il...

Aggiornamento (to whom it may concern): le Giulia benzina da questa settimana non sono più ordinabili perchè a gennaio usciranno i nuovi motori (su cui però al momento si sa molto poco, suppongo saranno mild hybrid). Al momento non si sa quando apriranno i nuovi ordini.

Ciao a tutti, una domanda: un mio amico ha ordinato una Executive 2.0 tb benzina tramite una società di leasing (auto aziendale). Oggi la società lo ha contattato comunicandogli che Alfa ha cancellato l'ordine perchè non accetta più nuovi ordini sulla versione attuale della Giulia, e che...

Il libretto di uso e manutenzione lo puoi scaricare facilmente come pdf (sul sito del costruttore e forse pure qui sul forum) ed è fondamentale averlo a portata di mano. Lì trovi tutte le specifiche tecniche, olio incluso. Viscosità, gradazione, specifiche ACEA e specifiche del costrutture del...

In realtà il q2 elettronico 'imita' abbastanza bene un differenziale autobloccante manuale, nel senso che non hai solo la sensazione di ruota 'frenata' come in un classico antislittamento, ma anche di trasferimento di 'spinta', coppia e trazione sull'altra. Su una TA come giulietta l'intervento...

No, non hai capito bene (al netto che una 156 o 147 o GT - tutte TA - si guidano divinamente rispetto a tutte le 'altre' TA). Non intendevo questo, e infatti non l'ho scritto... ;-)

Il Q2 elettronico ce l'ho sulla Giulietta (trazione anteriore) e non è male...ma il Q2 meccanico immagino sia tutta un'altra cosa! Tieni conto che sulla 156 la ruota slitta perchè non ha, credo, nemmeno l'ASR (anti-slittamento, introdotto sulla 147 - disinseribile). Ormai, a nessuna auto...