Contenuto recente di rapidello

per la cronaca anche le varie porsche 911 "standard" montano il bimbassa.....mentre le versioni sportive rs montano il monomassa, entrambi han caratteristiche proprie che si possono riassumene in maggior confort ed effetto "volanico" per il bimassa dato anche dal peso superiori, maggior...

che caxxo significa vibra? il "busso" che monta lo stesso cambio dei jtd usa un monomassa......ti sembra vibri.....??? anzi.....son passati da bimassa a monomassa perchè il bimassa creava problemi.... parlate giusto perchè avete una bocca?

Re: Sostituzione turbina bv50 con gtb2056v boh, prova qui....dimmi pure

Re: sostituzione bv50 con gtb2056v sostituzione turbina fatta.....domani si mappa....

i volani monomassa non danno nessunissima vibrazione sui jtd....l'unica accortezza che il gruppo volano spingidisco sia bilanciato a banco.... è pieno il mondo di ditte che fanno volani monomassa e ci abbinano uno spingidisco e un disco frizione alla cazzo.....e c'è il rischio di peggiorare...

valeo....è il ricambio originale.....quindi stessa identica qualità

Re: Pressione turbo motore 1.9 M-Jet di una 159 dipende cose intendi per "oscilla", che abbia un picco....e poi diminuisca mantendendo un valore costante in lenta discesa è normale....dovresti provare con una 5a o una 6a a fare questa prova però

avete mai montato una termocoppia per misurare la temperatura allo scarico vero? mmm, direi di no...

"dello scarico ti serve solo cat sportivo", perchè il finale a camere originale secondo voi fa bene? fare solo la mappa, senza fare turbina è un pò come giocare alla roulette russa.... facile che non spacchi in strada,certo poi vai una domenica in pista....fai 4 rettilinei in pieno...e puf...

se vuoi ho una turbina in vendita....maggiorata per 115cv(e fra l'altro pure volano monomassa e frizione nuovi volendo)....non per venderla....ma altrimenti con 2000 non vai molto lontano.... comunque....filtro, turbina,downpipe,scarico....magari un intercooler frontale tutto il resto è troppo...

Re: problemi al turbo temperatura inferiore dell'aria....poi facilmente ti è aumentata la pressione.... dipende dalla regolazione della geometria... anche se da mappa c'è scritto un valore obiettivo,la pressione reale è diversa....

Re: problemi al turbo stessa pressione.....comprimere più aria? rileggi la frase e ti darai appunto la risposta alla tua domanda.... un turbocompressore più grosso.....girerà più lentamente per garantire la stessa pressione(ovvero portata aria), quindi permetterà di aumentare la pressione...

Re: problemi al turbo appunto...ma la tua pistola....son le valvole aspirazione del motore....infatti se modifichi la testa....o usi un motore a 5 6 cilindri invece di un 4 entra più aria..... il turbocompressore serve a "pompare" aria in un circuito, la pressione ottenuta determinerà la...

Re: problemi al turbo ovvio... è fluidodinamica, e non credo di dover rispolverare il manuale di "meccanica dei fluidi".... pensa il tuo collettore come un compressore aria....a cui hai collegato la pistola.....a 8 bar fuoriesce aria più velocemente e in quantità maggiore che a...

Re: Elaborazione Alfa 147 Jtd-M 16V 150 CV non critico te(non ti conosco ne mi interessa di conoscerti sinceramente),critico quel che dici perchè errato. "il 16v digerisce bene turbine come quella, non soffre nemmeno di vuoti svuotando lo scarico come l'8v"? ...e per quale motivo? ma parli...