consumi alti a metano con una 33 IE
- Autore discussione fradux
- Data d'inizio
Re: Alfa 156 e consumi a metano
Mi verebbero da chiederti tante cose per capire quel 125kmt...........a metano, perchè anche la mia con 190Lt di bombole e guidando come un disperato faccio 240km con 18€ se faccio il bravo l'autonomia aumenta.
Con i tuoi siluri all'ammontare quanti Lt sono?
Mi verebbero da chiederti tante cose per capire quel 125kmt...........a metano, perchè anche la mia con 190Lt di bombole e guidando come un disperato faccio 240km con 18€ se faccio il bravo l'autonomia aumenta.
Con i tuoi siluri all'ammontare quanti Lt sono?
Re: Alfa 156 e consumi a metano
il mio pieno di metano e' circa 15 euro moltiplicato per 0.90 son 13.50 litri...effettivi... considerando che prima faceva piu o meno 10 km al litro...
direi che siam rimasti su quella scia ....si parla di un alfa 33 a iniezione...
il mio pieno di metano e' circa 15 euro moltiplicato per 0.90 son 13.50 litri...effettivi... considerando che prima faceva piu o meno 10 km al litro...
direi che siam rimasti su quella scia ....si parla di un alfa 33 a iniezione...
Ti ho spostato quì, perchè è inutile continuare di là che si parla di una 156...
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Semmai Kg quindi presumo che tu abbia 75Lt con due siluri?
Di che impianto stamo parlando?
A diffusore dal debimetro o a iniettori?
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Semmai Kg quindi presumo che tu abbia 75Lt con due siluri?
Di che impianto stamo parlando?
A diffusore dal debimetro o a iniettori?
https://forum.clubalfa.it/boxer-iniezione/78382-testate-della-33-ie.html
nella prima pagina stan tutte le foto della macchina e dell'impianto...ma perche' dici che consuma molto?
nella foto 7 e 8 si vede anche bene, hai un'impianto ad iniettori con bobine a scintilla persa, perchè non vedo il distributore che dovrebbe stare davanti vicino al radiatore.
Consuma molto in proporzione alla mia, perchè per un 1.3 a metano con circa 75Lt del siluro non fare 125kmt, mi fa pensare ad qualche anomalia e vedo che lamenti dei problemi anche nell'altra discussione tipo il minimo basso e borbottare a metano.
Dunque per il minimo è sufficiente con un cacciavite regolare l'apertura della farfalla, non stare troppo basso, falla stare dai 800 ai 950 rpm per garantire pressione alla pompa dell'olio per la lubrificazione, il borbottio e coi consumi che ti ritrovi mi fa pensare a una mappa troppo magra o troppo grassa e se hai risolto un pochino con un filtro conico io penso allora che hai delle strozzature lungo il percorso d'aspirazione.
Molti gli impianti a metano specialmente hanno la mania di mettere delle strozzature per far aspirare poca aria e tarare sul magro il combustibile, però alla lunga ti ritrovi un motore pigro e si mangia il motore candele e cavi-candela come caramelle, io ti suggerirei di controllare da subito dopo il box dell'aria svitare e controllare se hai strozzature tipo fondi di bombolette con un foro centrale o cosa simile, poi controllare nel debimetro la precarica della molla, che se è molto spinta il motore fatica ad accelerare ed è instabile durante la marcia.
non vedo un modulo che serve per anticipare il segnale per anticipare l'accensione proprio per l'uso del metano.
la pulitura della valvola a farfalla me l ha fatta il meccanico , pero' non me l ha tarata ,...il problema sarebbe trovarla hahaha
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Se sganci il box dell'aria già vedi la paletta del debimetro e il tubo che lo collega al collettore sgancialo e osservi se ci sono strozzature, potrebbe essere anche prima nella presa dell'aria
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