Alfa GT - Montare la frizione del 2.4JTD sul 1.9
- Autore discussione malefixz
- Data d'inizio
A
ALFETTONE
Utente Cancellato
re: Gt Montare la frizione del 2.4JTD sul 1.9
:ernaehrung004:
Savino mi ha spiegato che la miglior cosa e' montare una frizione non eccessivamente dura, su volano monomassa leggermente scaricato ( 3kg in meno ).
:ernaehrung004: Costa uguale.
:ernaehrung004:
Savino mi ha spiegato che la miglior cosa e' montare una frizione non eccessivamente dura, su volano monomassa leggermente scaricato ( 3kg in meno ).
:ernaehrung004: Costa uguale.
re: Gt Montare la frizione del 2.4JTD sul 1.9
Grazie Alfettone, ma volevo sapere:
in che senso più dura? Bisogna sostituire lo spingidisco? Si parla di ricambi sempre Fiat, modifiche sull'originale o articoli completamente diversi? Se fosse così, di che marca e modello?
La spesa a cui alludi a quanto ammonterebbe per farsi un'idea?
Mi hanno anche parlato di frizioni in rame (a 500 euro + montaggio) ma mi hanno anche detto che non è molto utilizzabile in strada.. Attacca di brutto e penalizza fortemente il confort di guida ad ogni passaggio di marcia..
Grazie Alfettone, ma volevo sapere:
in che senso più dura? Bisogna sostituire lo spingidisco? Si parla di ricambi sempre Fiat, modifiche sull'originale o articoli completamente diversi? Se fosse così, di che marca e modello?
La spesa a cui alludi a quanto ammonterebbe per farsi un'idea?
Mi hanno anche parlato di frizioni in rame (a 500 euro + montaggio) ma mi hanno anche detto che non è molto utilizzabile in strada.. Attacca di brutto e penalizza fortemente il confort di guida ad ogni passaggio di marcia..
A
ALFETTONE
Utente Cancellato
re: Gt Montare la frizione del 2.4JTD sul 1.9
:ernaehrung004:
Per dura si intende piu' dura da azionare, la frizione in rame o rinforzata, salterebbe come un bufalo anche nel traffico, e ti diventerebbe un polpaccio da ciclista in pochissimi giorni. :Eye:
Il problema del jtd e' anche colpa del volano che non e' dei piu' robusti, si puo' rinforzarlo ( 585 euro con il reso ), si puo' renderlo monodisco, si puo' ottenerne uno in ergal ( 785 euro ), considera che il gruppo volano-frizione sul 2.4 jtd arriva a 1250 euro da listino.
:ernaehrung004: Se domandi a Svracing (Savino) di certo so che ha gia' modificato altre frizioni, senza penalizzare il confort e la durata, le frizioni le fa fare su specifica e non in rame. La 156 jtd con 253 cv e' l'esempio lampante. Nel topic dove si parlava di centraline si diceva che costasse 1200 euro compreso il volano e il montaggio che e' un lavoraccio.
:ernaehrung004:
Per dura si intende piu' dura da azionare, la frizione in rame o rinforzata, salterebbe come un bufalo anche nel traffico, e ti diventerebbe un polpaccio da ciclista in pochissimi giorni. :Eye:
Il problema del jtd e' anche colpa del volano che non e' dei piu' robusti, si puo' rinforzarlo ( 585 euro con il reso ), si puo' renderlo monodisco, si puo' ottenerne uno in ergal ( 785 euro ), considera che il gruppo volano-frizione sul 2.4 jtd arriva a 1250 euro da listino.
:ernaehrung004: Se domandi a Svracing (Savino) di certo so che ha gia' modificato altre frizioni, senza penalizzare il confort e la durata, le frizioni le fa fare su specifica e non in rame. La 156 jtd con 253 cv e' l'esempio lampante. Nel topic dove si parlava di centraline si diceva che costasse 1200 euro compreso il volano e il montaggio che e' un lavoraccio.
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ALFETTONE
Utente Cancellato
re: Gt Montare la frizione del 2.4JTD sul 1.9
:: Abbraccio :.
Esatto, infatti gia' so che la mia frizione+volano nuovo non vivranno a lungo......con 415 Nm........e che appena accenna slittare.......il buon Savino dovra' intervenire.
Tu contattalo, e vedrai che sa spiegarti meglio.
:: Abbraccio :.
Esatto, infatti gia' so che la mia frizione+volano nuovo non vivranno a lungo......con 415 Nm........e che appena accenna slittare.......il buon Savino dovra' intervenire.
Tu contattalo, e vedrai che sa spiegarti meglio.Discussioni Simili
