Perché è stato un mezzo fallimento con un sacco di problemi e il bagagliaio è misero, grossa fuori e piccola dentro. Il mio vicino di casa l'aveva come macchina aziendale ed era disperato.
Allora faccio un discorso più ampio che esula dalla specifica Sportwagon. La continuità e la varietà della gamma proposta sono uno dei punti di forza delle case tedesche e non solo, per la fidelizzazione del cliente. La base della clientela, in questo caso "l'alfista", che spesso e volentieri lo è anche per tradizione familiare va accompagnata in tutte fasi della propria carriera automobilistica, guardate il design delle Alfa Romeo di oggi, sono bellissime perché hanno un fortissimo richiamo agli anni '50 e '60 ed a noi piace da morire avere quel dettaglio che richiama il glorioso passato. La potenziale clientela invece va attirata con una più ampia varietà di modelli, motorizzazioni, versioni, allestimenti e chi più ne ha più ne metta per poi essere trattenuta appunto con la continuità dei modelli, faccio un esempio, chi compra Audi A3 a 20 anni facilmente comprerà Audi A4 in futuro o altri modelli Audi adatti alle proprie esigenze perché avrà trovato di sicuro qualcosa di adatto nella vasta gamma proposta.Oltretutto così facendo si crea un mercato dell'usato fiorente e molto appetibile di auto validissime che porteranno cmq introiti a case madri ed indotto con manutenzioni e quant'altro, infatti molte concessionarie ufficiali da qualche anno si sono inventate l'usato garantito ufficiale. Alfa Romeo come trattiene e come attira la clientela? Facendo dei modelli di auto validissime come la 159 per poi interromperne la produzione quando ancora poteva aggiornarsi e vendere all'apice del suo successo commerciale? Come dire, adesso è perfetta, va benissimo, non ve la vendiamo più!
In Europa si vendono molte SW anche delle versioni potenziate, pensa te, vedi M5, RS6, AMG etc., a riconferma della mia tesi.
