50 euro allo sfascio.
Non so oggi, ma allora le coppe olio non venivano vendute separate dal motore completo.
Bastava smontare la coppa, farla saldare accuratamente e richiudere il tutto, magari facendo le bronzine nuove...
Purtroppo le 2-3 officine interpellate all'epoca non volevano effettuare saldature su coppa olio in alluminio.
Quando ormai avevo preso la 155 venni ad imparare che un saldatore a Bologna lo faceva tranquillamente!!!