riduzione gamma motori

[alessandrosx]

ciao, ho fatto ora un giro al configuratore giulietta e ho visto che è disponibili solo in 2 motorizzazioni, benzina 120 cv e jtd 120 cv .
le 150 e 170 cv non ci sono più?

 

[VURT]

Probabilmente perché la Giulietta è a fine carriera

 

[dario1973]

Con la fase finale della carriera e con le nuove omologazioni Euro 6 D Temp. e il ciclo dei consumi WLTP si sono limitate molto le motorizzazioni sia benzina che diesel. In attesa delle motorizzazioni Euro 6 D effettiva.

 

[mauretto 60]

Strano,...io pensavo che il multiair inquinasse e consumasse di meno del t-jet!

 

[dario1973]

Da quello che so i diesel e i benzina hanno valori di emissioni diverse. Il CO2 emesso dalle benzina è maggiore rispetto ai diesel ma i diesel producono molte polveri sottili o particolato (PM 10) molto pericoloso, per questo i "filtri anti particolato" danno una mano a ridurli al livello di un benzina. Ma in futuro sarà utilizzato anche sui benzina.

 

[alessandrosx]

non riesco a capire perchè hanno adeguato gli stessi motore per la 500 abarth, ed hanno tralasciato le alfa

 

[mauretto 60]

Le 500 abarth anche nella declinazione da 190 cavalli, hanno sempre il motore T-jet, che è quello della 120 cv Giulietta.
Sule Abarth il multiair mi sembra che monti solo sulla spider

 

[alessandrosx]

hai ragione, ho visto ora ,convinto ke la 500 abarth montasse il multiair invece no, però il multiair della mito e giulietta è montato sulla 124, non ci capisco più niente

 

[mauretto 60]

Io penso che la FCA ha ridotto la gamma della Giulietta perché deve uscire la nuova, ma credo che stia togliendo di mezzo anche il motore multiair , in quanto sotto il profilo dell'affidabilità é stato decisamente sotto gli standard della casa.
È quando succede anche in garanzia ,alla FCA costa troppo .
Ho letto solo alcune riviste, ma sembra che i nuovi motori si chiamino multiair 3, ma sono stati oggetto di modifiche progettuali importanti, tanto da far sembrare i multiair 2 della Giulietta solo una esercitazione tecnologica non andata a buon fine.
Così come devono smaltire ,particolari e contratti con fornitori ,per cui solo due motori sono per la Giulietta attuale, è così credo che stiano smaltendo gli ultimi multiair sulla 124.
Se è così ,in futuro vedremo muovi motori sulla Abarth 124.
Aspettiamo .

 

[albertorosanna]

Il T-jet è un motore affidabilissimo, che è in produzione da oltre 10 anni e che costa MOOOOLTO meno del multiair. Secondo me e' per questo motivo che FCA ha scelto questa motorizzazione per portare a fine carriera Giulietta