Impianto frenante della 145 & 146

Grazie kormirider pero' se non cambio i tamburi non risolvo niente solo con le ganasce e cilindretti?
 
grazie perche' ruota sx posteriore quando stava sul ponte lo feci ruotare e andava mentre lato dx posteriore x farlo ruotare dovevo accompagnarlo quindi so e ganasce ?
E' una conferma che i cilindretti sono difettosi dal momento che riesci a frenare bene con il freno a mano sicuramente non sono le funi...
 
OK Maurizio ma su autodoc dovrei fare separatamente acquisti allora ATE tamburi 57,00 coppia poi ganasce cilindretti prenotato 74,60 senza ABS
 
I tamburi dopo 20 anni
E 110.000km

1 sono ruggine
2 sono scavati..

Se vuoi fare un bel lavoro non perderti via
Per 50 euro...
 
kormirider e alla fine olio nuovo dot3?
 
kormirider e alla fine olio nuovo dot3?


L'olio nuovo è d'obbligo.

Dot 4. Su autodoc vedi se trovi
ATE nella latta blu o il ferodo.

Poi se hai pretese sportive
c'è il Motul Rbf 660..

E ricordati di cambiarlo ogni 2 anni
 
come prezzo stiamo su 190,00 57,00ganasce con cilindretti prenotati,e due tamburi 74,60 la coppia
 
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come prezzo stiamo su 190,00 57,00ganasce con cilindretti prenotati,e due tamburi 74,60 la coppia

4 anni fa me ne hanno fatti spendere
390. In officina point service con gli stessi
Identici pezzi.

Se vai in officina non devono chiederti
Più di 100 euro di manodopera.

Occhio a non farti fregare.
 
mi hanno detto un minimo di quasi 2 ore ,e' possibile?
 
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I tamburi dopo 20 anni
E 110.000km

1 sono ruggine
2 sono scavati..

Se vuoi fare un bel lavoro non perderti via
Per 50 euro...

Non condivido.
1 nel tamburo c'è indicato lo spessore minimo tramite tacca e foro di ispezione.
2 mai sentito parlare di rettifica al tornio? 15 € e tornano perfetti, sempre se hanno spessore sufficiente.
3 la ruggine va via con una sabbiata, 10 € max e tornano perfetti.