Io non credo che il sistema "ad inserimento automatico" comporti chissà quali vantaggi sul fronte dei consumi: ci sono sempre dei semiassi, giunti, differenziale ed albero di trasmissione in più in movimento (seppur trascinato) quindi di energia ne dissipano comunque.
Sono comunque convinto che dal punto di vista della dinamica di un'auto sportiva sia un ottimo sistema, preferibile alla permanente.
Sono comunque convinto che dal punto di vista della dinamica di un'auto sportiva sia un ottimo sistema, preferibile alla permanente.