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145 1.6 Boxer 8V - 1996
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Flagello
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Provvidenziale.
Flagello sto cercando candele e cavi su autodoc..
Candele Ngk iridio
E cavi Beru (l'unica casa decente in commercio)
Su autodoc danno questi oppure i Marelli...
vorrei trovare gli originali ma credo che tocca andare direttamente in fiat... sinceramente vorrei evitare di regalare i miei soldi a lapo elkann
Secondo le tue esperienze.. Beru vanno bene?
Quale codice ci vuole nello specifico?
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bianconero
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Gia sai come la penso io...le candele solo ed esclusivamente NGK a una sola punta. i cavi guarda se trovi un kit sempre ngk, montato uno su una 33 1.3 carburatori e vanno bene.
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Alluminio.. altro che lamiera..
Alluminio con alette. Con la sua guarnizione bella secca...
Minchia quanti lavori ci son da fare.. ruggine ovunque... si è rovinata più a stare ferma che per strada...
Preso.. non ti dico che bastardata per immetterlo nel foro di riempimento.. non c'era verso di caricarlo senza sbordacciare ovunque...
Che nervoso.. con sto cambio..
Cazzarola stava incatramato forte il suo originale..
Ecco perché la leva del cambio rogna..
Devo Correggere la mia Gran Cazzata!!
Mi ero fissato sulla coppa dell'olio Motore e non quella del cambio!
Alla fine non erano tanto le ganasce posteriori ma stavano messi male... Molto Male i freni davanti... tubi freni anteriori completamente ostruiti.. sto aspettando i ricambi.. ho preso quelli in treccia... e già che sono in ballo non so se cambiare anche le pinze...
Di sicuro quei dischi pieni di Merda sono i primi a volare via nel bidone...
Anche le gomme puttana lurida!!
se non è partita ieri sera in autostrada ai 160...
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Alluminio.. altro che lamiera..
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Alluminio con alette. Con la sua guarnizione bella secca...
Minchia quanti lavori ci son da fare.. ruggine ovunque... si è rovinata più a stare ferma che per strada...
Preso.. non ti dico che bastardata per immetterlo nel foro di riempimento.. non c'era verso di caricarlo senza sbordacciare ovunque...
Che nervoso.. con sto cambio..
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Cazzarola stava incatramato forte il suo originale..
Ecco perché la leva del cambio rogna..
Devo Correggere la mia Gran Cazzata!!
Mi ero fissato sulla coppa dell'olio Motore e non quella del cambio!
Alla fine non erano tanto le ganasce posteriori ma stavano messi male... Molto Male i freni davanti... tubi freni anteriori completamente ostruiti.. sto aspettando i ricambi.. ho preso quelli in treccia... e già che sono in ballo non so se cambiare anche le pinze...
Di sicuro quei dischi pieni di Merda sono i primi a volare via nel bidone...
Anche le gomme puttana lurida!!
se non è partita ieri sera in autostrada ai 160...
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La ruggine tutto sommato è molto superficiale, sarà facile sistemarla.
Per il cambio io ho usato una pompetta per stufe a kerosene per mettere l'olio.
Non ho pensato di dirtelo prima, con quella è stato semplicissimo.
I freni son ridotti male forte!
Io ho fatto una verifica e ho visto che montano i dischi e le pinze di 145/6 e bravo-brava-marea 1.9 JTD plug 'n play.
Sono sempre ∅257 mm ma almeno sono autoventilanti.
Un consiglio: se i tubi freno sono screpolato, lo saranno anche i 2 tubi che dalla pompa frizione comanda il pistone.
Cambia anche quelli.
60606168 e 82409618 sono i codici originali.
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Ottimo.
Per il discorso pinze e dischi, credo siano pienamente compatibili anche quelle delle versioni twin spark 1.4 - 1.6.
Poi, le pinze che monta di serie il Boxer sono Girling sistema Bendix. Se vado a prendere delle Ate, Trw, ecc..ecc.. mi occorrerà sostituire anche il supporto porta pinza oppure no?
Per il discorso pinze e dischi, credo siano pienamente compatibili anche quelle delle versioni twin spark 1.4 - 1.6.
Poi, le pinze che monta di serie il Boxer sono Girling sistema Bendix. Se vado a prendere delle Ate, Trw, ecc..ecc.. mi occorrerà sostituire anche il supporto porta pinza oppure no?
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Intendo pinza completa.
Io ho quelle di bravo jtd e sono bendix.
Ho le foto di quando le ho revisionate.
Occhio che sulle boxer, come indicato nel manuale officina, potevi trovare 2 diversi tipi di pinze incompatibili fra loro.
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