145 1.6 Boxer 8V - 1996

[kormrider]

Intendo pinza completa.

Io ho quelle di bravo jtd e sono bendix.
Ho le foto di quando le ho revisionate.

Visualizza allegato 193979

Visualizza allegato 193980



Occhio che sulle boxer, come indicato nel manuale officina, potevi trovare 2 diversi tipi di pinze incompatibili fra loro.

Si esatto pinze complete.

Bene, non sapevo ci fossero delle incompatibilità ma lo sospettavo.

Domanda Onorevole Flagello: Ma, per poter installare sempre i dischi da 257 mm autoventilanti, occorre per forza di cosa sostituire anche le pinze?

Dato che la misura dei dischi da 257 sono identici su tutte le versioni rispettivamente
1.3 - 1.4 - 1.6 Boxer [quest'ultimi montano i pieni] mentre 1.4 e 1.6 Twin Spark
1.9 D - 1.9 TD - 1.9 JTD tutti autoventilanti

Sono esclusi 1.8 e 2.0 Twin Spark 16V i quali montano dischi 281mm 284mm

 

[Flagello]

Da quel che ho potuto misurare, la pinza per gli autoventilanti ha una larghezza di 10 mm più nella zona disco rispetto a quelle dei dischi non autoventilanti. inoltre i portapinza hanno una fresata sempre 10mm di differenza tra pieni e autoventilanti.

Quel che so per certo, perchè stavo valutando la modifica è che l'interasse fori dei supporti pinza per 257 e 284 è lo stesso, però le pinze 284 montano 2 bulloni M12 al posto di 2 M10.

Tuttavia la fiat ha realizzato un'altra stranezza.
su nuova bravo e 500 la pinza da 284 ha sempre lo stesso interasse di fissaggio, ma nuovamente M10.

 

[Flagello]

Io sto studiando da parecchio tempo la possibilità di montare delle pinze non gruppo fiat.

Ho trovato che su alfa 75 qualcuno ha impiantato le pinze di una volvo 244, con fissaggio assiale come le nostre, ma che in origine ospitavano dischi autoventilanti da 22 mm di spessore e che originariamente ospitavano dischi da 261, a 4 pompanti.

Ho anche trovato chi ha montato su disco da 284 una pinza di mercedes SLK primo modello sempre a 4 pompanti.

 

[kormrider]

Ottimi spunti Fla...

Però nel mio caso voglio solo togliermi dall'impiccio nel minor tempo possibile... non ho più voglia di mettermi lì a studiare e fare esperimenti...

Ho capito che se voglio mettere i 257 ventilati devo per forza di cose cambiare le pinze con i relativi supporti... ora, che i tubi freno sono conciati e intoppati è matematico.

le sue pinze Girling Bendix originali anche a spurgarle sono già cotte dal tempo.. e non credo assolutamente che riuscirei a ritrovare quella frenata autentica...

Con i kit di revisione non mi ci metto neanche
Perché non ne sono capace.. dato che mi ritrovo a dover buttare via anche i dischi tanto vale investire verso un miglioramento.. mi piacerebbero molto i 284 ma poi va bene uguale il cerchione da 14"??

Se @Rayman passa di qua a darmi un consiglio.. visto che si era già imbattuto nella sostituzione delle pinze sulla sua 146..

Lato guida

Lato passeggero

 

[kormrider]

Ah, tra le altre cose sto145 comincia a presentare il conto..

Pronti Via:

1 Tergilunotto braccio completo 20 euro

(Io i gommini refil non li sopporto)

2 - Un Bel Classico: Fanalino Destro

Stesso Replay del 1.4 Twin Spark che avevo prima..

Mo dove cazzo lo trovo??

E pistoncini baule.. purtroppo capitati con la marca di ricambi che non non posso più vedere..

"akron sta minchia" se non stai attento ad accompagnare il portellone te lo lancia in orbita.. o quando niente i quando troppo caricati...

 

[Flagello]

No i 284 non montano sui 14.
Io riesco a revisionare le pinze, se ti serve...

Qui come ho fatto le mie, prima e dopo sabbiati i pezzi, poi verniciati con vernice resistente a 800 c°.
Ovviamente ho chiuso il cilindro con un tappo costruito ad hoc prima della sabbiatura della pinza per mantenere una superficie rettificata e pulita.











E immancabilmente rettifica superficie di spinta pistoncini freno



Posso indicarti cosa sto per acquistare, prodotti di qualità senza spendere una follia.

Dischi della Mtech (se il marchio non vi dice nulla vuol dire che non guardavate la formula uno ai tempi di Senna, altrimenti sapreste che era il fornitore ufficiale delle Lotus F1), forati e baffati con fresatura a profilo sferico.
Sono per 145 1.4 ts, ma come già sai van bene.

Alfa Romeo 146 1.4 16v 97-01 Front Drilled Brake Discs | eBay

 

[Flagello]

P.s.: ho un cerchio in lega da 14 come quelli che hai tu, da avere come ruota di scorta al posto dello schifosissimo ruotino, se ti serve te lo regalo.

 

[kormrider]

No i 284 non montano sui 14.
Io riesco a revisionare le pinze, se ti serve...

Qui come ho fatto le mie, prima e dopo sabbiati i pezzi, poi verniciati con vernice resistente a 800 c°.
Ovviamente ho chiuso il cilindro con un tappo costruito ad hoc prima della sabbiatura della pinza per mantenere una superficie rettificata e pulita.

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Visualizza allegato 194073

E immancabilmente rettifica superficie di spinta pistoncini freno

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Posso indicarti cosa sto per acquistare, prodotti di qualità senza spendere una follia.

Dischi della Mtech (se il marchio non vi dice nulla vuol dire che non guardavate la formula uno ai tempi di Senna, altrimenti sapreste che era il fornitore ufficiale delle Lotus F1), forati e baffati con fresatura a profilo sferico.
Sono per 145 1.4 ts, ma come già sai van bene.

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eh ma che Spettacolo.. Complimenti...
e Grazie Infinite per quei Dischi..

il prezzo è riferito al set completo di due dischi giusto?

 

[Flagello]

Certamente, ma poi se apri la descrizione oggetto è specificato

 

[Camionaro]

Mo dove cazzo lo trovo??

O cerchi di riparare gli ancoraggi fai da te ( potrersti anche mettergli 2 punti di silicone) oppure mi sa che l'unica alternativa è : Coppia Fari Fanali Posteriori Tuning ALFA ROMEO 145 07.94-12.00 Nero | eBay