Passaggio da drive a retro

[vise 79]

Buongiorno e nel caso semaforo con startstop disinserito. Voi mettete il cambio in n oppure in p o tenete il piede sul freno?

 

[Caprone64]

Buongiorno e nel caso semaforo con startstop disinserito. Voi mettete il cambio in n oppure in p o tenete il piede sul freno?

Cambio in n e piede sul freno

 

[gigivicenza]

Secondo me si possono usare tt i sistemi non succede nulla per comodità io quando uso auto con cambio automatico lascio in d e tengo frenato se poi la sosta e un po’ più lunga metto in p tipo semaforo [emoji613]...

 

[Rosso_620]

Buongiorno e nel caso semaforo con startstop disinserito. Voi mettete il cambio in n oppure in p o tenete il piede sul freno?

Se si tratta di un semaforo, di solito più di 30 - 40 secondi non mi capita di star fermo. In tal caso, lascio in D con freno premuto. Se si tratta di soste più lunghe, allora val la pena di mettere in N. La P la riservo per le soste definitive, prima di spegnere.

 

[gigivicenza]

Si ma in p rimane ferma in n se c’è discesa lieve o altro auto si muove e magari si rischia di toccare qualcosa o qualcuno..

 

[Rosso_620]

Si ma in p rimane ferma in n se c’è discesa lieve o altro auto si muove e magari si rischia di toccare qualcosa o qualcuno..

Se tieni premuto il freno la macchina non si muove anche se sei in N. La P inserisce un blocco meccanico, che io eviterei di usare se non all'atto di mettere la macchina in parcheggio (si chiama P apposta...) o in garage.

 

[Caprone64]

Se tieni premuto il freno la macchina non si muove anche se sei in N. La P inserisce un blocco meccanico, che io eviterei di usare se non all'atto di mettere la macchina in parcheggio (si chiama P apposta...) o in garage.

Esatto!!

 

[gigivicenza]

Se devi tenere premuto il freno tanto vale che lasci in d.. comunque poi ogni uno fa come vuole non c’è un giusto o sbagliato...

 

[Caprone64]

Se devi tenere premuto il freno tanto vale che lasci in d.. comunque poi ogni uno fa come vuole non c’è un giusto o sbagliato...

Non hai capito,in d il convertitore continua a sbatacchiare l’olio tra impulsore e statore con utilizzo di energia e consumo di carburante mentre in n no perciò c’é un lieve risparmio di carburante ed un minor riscaldamento dell’olio del cambio.
Eppoi scusa,se sei in d devi frenare lo stesso altrimenti l’auto si muove no?

 

[leoben]

Io metto sempre in P perchè mi sta fatica mantenere il piede sul freno mentre aspetto il verde...