Rinforzo tct
- Autore discussione Nove
- Data d'inizio
Birillom
Alfista principiante
- 28 Maggio 2017
- 93
- 38
- 29
- Regione
- Lombardia
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1750 tbi veloce
- Altre Auto
- Yaris 1000 benzina 69 cv
unocomeme85
Alfista principiante
- 29 Marzo 2018
- 73
- 19
- 19
- Regione
- Lazio
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 2.0 jtdm 175 cv tct
La mia 175 cv mappata slitta leggermente in 4-5-6 in dynamic e manuale a medi/bassi giri, andando normale nessun problema, anzi. Non è tanto per i 400 nm e i 200 cv raggiungibili in tranquillità, è che volendo andare oltre si fa sentire la mancanza delle frizioni rinforzate. È una macchina che lavorandoci seriamente può tirare fuori 300 cv come niente, non fosse per il cambio... la Luk fa le frizioni migliorate del 10% adatte ad una normale rimappatura, ma per qualcosa di più boh...! Ho sentito di qualcuno in Inghilterra che produce qualcosa di serio ad un prezzo altrettanto serio ma non mi è ancora ben chiara la cosa, per questo ho chiesto.
unocomeme85
Alfista principiante
- 29 Marzo 2018
- 73
- 19
- 19
- Regione
- Lazio
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 2.0 jtdm 175 cv tct
Non è normale che ti slitta leggermente con tre marce... Ho il tuo stesso motore... Quanti km hai? Da chi hai rimappato?
40.000 km, da Ciano Motorsport a Mantova. Slitta solo in manuale a marce alte, comunque potrebbe tranquillamente avere problemi la mia, quel cambio, specialmente nelle prime versioni, era un po’ meh... ho letto di gente che ha rifatto le frizioni con macchina stock a 10.000 km!!!
Scusate ma una domanda mi si pone
, ho preso la 1750 tct del 2019, poco prima che la mettessero praticamente fuori produzione, direttamente in alfa a torino.
Parlate tutti di coppia che gia arrivare verso i 400 nm è un rischio per la frizione.
Io oltre allo uconnect che con i servizi live mi segna tutti i cavalli, Nm che scarico per terra, temperatura aria aspirata, slittamenti ecc ecc ecc. Scarico x terra 380/385 nm di coppia ma è originale!! Avevo il dubbio che fosse lo uconnect che segnasse sbagliato, allora avendo un mio amico meccanico l’ho fatta rullare, ripeto tutta originale e segnava anche a banco 385nm di coppia scaricata.
Adesso io mi chiedo, come è possibile che sia cosi alta la mia coppia, che tutti parlano di 340/350 originali o comunque non cosi alta? Ho 4000km l’avevo presa nuova. Qualcuno ha qualche info in merito? Grazie
, ho preso la 1750 tct del 2019, poco prima che la mettessero praticamente fuori produzione, direttamente in alfa a torino.Parlate tutti di coppia che gia arrivare verso i 400 nm è un rischio per la frizione.
Io oltre allo uconnect che con i servizi live mi segna tutti i cavalli, Nm che scarico per terra, temperatura aria aspirata, slittamenti ecc ecc ecc.
Scarico x terra 380/385 nm di coppia ma è originale!! Avevo il dubbio che fosse lo uconnect che segnasse sbagliato, allora avendo un mio amico meccanico l’ho fatta rullare, ripeto tutta originale e segnava anche a banco 385nm di coppia scaricata.Adesso io mi chiedo, come è possibile che sia cosi alta la mia coppia, che tutti parlano di 340/350 originali o comunque non cosi alta? Ho 4000km l’avevo presa nuova. Qualcuno ha qualche info in merito? Grazie
Vi metto la foto dellA coppia segnata dallo uconnect solo perche in questo momento mi viene comodo questa. Comunque ecco il picco di coppia che ho usato oggi.
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Scusate ma una domanda mi si pone
Parlate tutti di coppia che gia arrivare verso i 400 nm è un rischio per la frizione.
Io oltre allo uconnect che con i servizi live mi segna tutti i cavalli, Nm che scarico per terra, temperatura aria aspirata, slittamenti ecc ecc ecc.
Adesso io mi chiedo, come è possibile che sia cosi alta la mia coppia, che tutti parlano di 340/350 originali o comunque non cosi alta? Ho 4000km l’avevo presa nuova. Qualcuno ha qualche info in merito? Grazie
Normalissimo, è la coppia che erogano le TCT da stock. Anche le QV manuali 235cv avevano più coppia rispetto al dichiarato.
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