Ma se la svendessero pensi che venderebbe 3 volte di più? Io ho i miei dubbi.
scorrendo la dotazione, in generale, non mi pare di aver notato differenze in positivo, quanto piuttosto il contrario....
Ad esempio Veloce ha i cerchi da 19 con pinze maggiorate di serie, 2 cose che su BMW MSport sono optional.
Le più che vedi in circolazione sono iniziate ad apparire in misura preponderante nella seconda metà del 2018, quando hanno iniziato con una politica commerciale molto aggressiva, fortissimi sconti, un sacco di auto a km0 immatricolate entro la scadenza dei termini per le euro 6b, flotte aziendali, e conseguentemente a partire dal 2019 sono calate di molto anche le valutazioni dell'usato.
Il mio concessionario di riferimento mi dice che in proporzione vendono molto meglio le versioni più care: la Veloce Ti bianca che aveva in salone superava i 70k di listino (una diesel 210cv.. ) e la ha venduta in una settimana, mentre le varie versioni economiche strascontate tipo Tech Edition gli sono rimaste sul groppone per una vita.
Questo si può capire, considerando la povertà di certi allestimenti che poco o nulla hanno di premium, e non possono neppure contare su un'immagine del marchio appetibile come può essere invece quella della concorrenza.
Anche a me l'esclusività piace, però in ormai quasi 10 mesi mi è capitato spesso di imbattermi in gente che ha dimostrato interesse e curiosità principalmente per un fatto: non aveva mai visto una Giulia da vicino. E questa cosa, a distanza di quasi 4 anni dal debutto delle versioni per comuni mortali, fa pensare.....molto....sopratutto agli aspetti legati al marketing.
