La Veloce Benzina non ha problemi per l'installazione del gancio di traino, non so la massa rimorchiabile, ma un portabici dovrebbe rientrarci a occhio.
L'allestimento Veloce alla fine è quello che ha più senso, se ne trovano molte in pronta consegna e con delle dotazioni che se aggiunte ad una normale TP ne fanno lievitare il prezzo oltre quello della Veloce. Grossa stupidità secondo me è quello di aver fatto solo il 280 cv, che in Italia paga il superbollo
Il fatto che si vedano molte meno Giulia che Stelvio è dovuto soprattutto alla sega mentale del cliente medio che vuole "la macchina alta perché sennò un gli si rizza", ma anche alla scomodità di carico del bagagliaio posteriore ripsetto al portellone. Io ho due bimbi piccoli e riesco a sopravvivere lo stesso senza "ansie da portellone", anche se a volte mi avrebbe fatto comodo: i pacchi lunghi dell'IKEA me li faccio portare a casa e alla fine spendo meno che fare andata e ritorno a Bologna o a Parma col baule aperto
Se ti piace sederti un macchina e guidare anziché salire su un pulmino con effetti speciali multimediali ma emozionante come un filetto di merluzzo lesso hai trovato la macchina che fa per te. Ha anche il "problema" di essere comoda nei lunghi viaggi e non estrema sullo sconnesso perché la geometria delle sospensioni e la distribuzione dei pesi sono tale da garantire un'ottima tenuta di strada anche senza un assetto rigido tipico dell'ubiquitaria accoppiata McPherson/Ponte torcente che impazza per motivi esclusivamente economici sulle smartphone car che piacciono ai decerebrati dei nostri tempi
P.S.: Giulia è un ottimo prodotto ITALIANO, il ridicolo "italico" lasciamolo ai nostalgici dell'IstitVto LVce...
Standing Ovation!!!!!!!!!!
