Alfa Romeo 147 - 1.6 T.SPARK 120CV - Nero Carbonio Metallizzato - 2008 - MI

[Salvo87]

anche io come te devo prepararla all estate ma prima devo effettuare il primo tagliando però ho già provveduto a fare un bel lavaggio accurato^^ mi sa che hai ragione le trattiamo meglio delle donne...ma almeno non si lamentano e non prendono la scusa del mal di testa quando vuoi farci un giro

 

[EddyAR]

complimenti alex gran bella nasona! e quanti lavori!

 

[ALEX 147]

GRAZIE , ora lavo ancora il filtro a panello e lo rimonto ho anche ordinato la riduzione per il cda immagino che a i bassi mi perdera ma lo volevo provare e sbatterci l testa

 

[mauretto]

Gran bel lavoro sulla testata,i guidavalvole si lavorano così solo sulle vetture da gara per aumentare al massimo il passaggio dell'aria,di intralcio rimane solamente lo stelo valvola ,unico neo,si facilita il trafilamento dell'olio dalla testata,ma ai primi segnali di fumo basta sostituire i cortechi dei guidavalvole .
Ogni preparatore ha le sue esperienze e giustamente le applica sulle sue elaborazioni e a vedere dalle immagini i condotti hanno la giusta lavorazione non sono a specchio e si notano le rigature con la sufficiente rugosità di cui si parlava nell'altro 3D e la camera di scoppio è perfetta così .

 

[Melo81]

Ecco i lavori svolti sulla testa che verra montata sulla mia 147, testa di derivazione 1.8 ts lavorata sui i condotti di aspirazione e scarico eliminazione gradini camera di scoppio sedi valvole maggiorate.
Alberi a cam 2.0 ts € 2 riprofilati raddizzati bilanciati e per due volte temprati, nuove valvole maggiorate lucidate e lavorate.
Ecco a vuoi le foto nel post precendente c' è la testa di serie pulita e noterete i lavori eseguiti

Complimenti per l'ottimo lavoro.....ma hai già fatto i lavorettie montato il tutto??? o no??

In ogni caso ti consiglio dopo tutto di mettere il cassoncino di aspirazione in plastica dei 1.8 e 2.0, che è più largo comprensivo del condotto in cui alloggiano gli iniettori, e il corpo farfallato che è più largo......Va a tutto vantaggio della potenza massima e dell'erogazione ai medi, e credo che dopo un lavorone simile si tratterebbe della ciliegina sulla torta!!!!

Inoltre non so fin quando è conveniente scendere con la testata (ribassarla), il 1.6 TS è già spinto in compressione siamo a 10,3:1 con una Pressione di circa 14Bar in compressione rispetto al resto della serie TS che ha 11bar circa....dunque forse la cosa migliore è proprio come hai scritto prima è cioè una guarnizione più "spinta" (chiamiamola così) ma non vorrei che arrivassi oltre gli 11:1.....Già il 1.6 TS soffre di battito in testa di suo.....andresti contro l'affidabilità del motore (Temperature troppo alte in camera)....


Ciao

 

[ALEX 147]

Grazie di averci buttato un occhio, al momento si sta ultimando il montaggio e la messa in fase.
Snocciolo un paio di dati: le valvole di aspirazione hanno diametro 33.6 lo scarico 28.2.
L'albero a cammes ha un'alzata di 9.70 sia in scarico che in aspirazione entrambi con un angolo di lavoro di 244 gradi
Diagramma di aspirazione a 107 gradi 15 /49 con gioco 0,20 teorico.
Diagramma di scarico a 110 gradi 52/12 con gioco 0,20 teorico.
Calettamento aspirazione al P.m.s. 1.20mm
Calettamento scarico al P.m.s. 1.00 mm
Ora proverò a cercare il collettore del 2.0, anche se avrei preferito in metallo anzichè in plastica.
In ogni caso ho tempo e voglio fare un bel lavoro.
Melo la compressione arriverà a 11.5, controlla il preparatore i volumi. Ora mi serve solo un bravo mappatore in zona Lombardia:grinser005:

 

[Melo81]

Grazie di averci buttato un occhio, al momento si sta ultimando il montaggio e la messa in fase.
Snocciolo un paio di dati: le valvole di aspirazione hanno diametro 33.6 lo scarico 28.2.
L'albero a cammes ha un'alzata di 9.70 sia in scarico che in aspirazione entrambi con un angolo di lavoro di 244 gradi
Diagramma di aspirazione a 107 gradi 15 /49 con gioco 0,20 teorico.
Diagramma di scarico a 110 gradi 52/12 con gioco 0,20 teorico.
Calettamento aspirazione al P.m.s. 1.20mm
Calettamento scarico al P.m.s. 1.00 mm
Ora proverò a cercare il collettore del 2.0, anche se avrei preferito in metallo anzichè in plastica.
In ogni caso ho tempo e voglio fare un bel lavoro.
Melo la compressione arriverà a 11.5, controlla il preparatore i volumi. Ora mi serve solo un bravo mappatore in zona Lombardia:grinser005:

Allora....mi pare di capire dai dati che hai postato che le valvole sono identiche alle originali 1.6-1.8-2.0.
Gli alberi a camme sono quelli del 1.8-2.0 tali e quali....solo che c'è uno 0,20mm in più di alzata e qualche grado in più nelle varie fasi tra aspirazione e scarico......direi OTTima cosa.....

La compressione 11.5 a mio avviso è troppo alta!!!!! di sicuro sei intorno ai 150 CV di potenza max e direi anche qui Ottimo risultato......il fatto è che secondo me per evitare i battiti in testa ora ti conviene sempre usare benzina a 100ottani e far rimappare in modo adeguato con il controllo della combustione e del rapporto stechiometrico......Mi auguro solo che ti sappiano fare un bel lavoro anche sugli anticipi, li dovranno solamente diminuire...altrimenti quel motore ti dura da Natale a Santo stefano....(per dire....)

Ovviamente il Filtro ad aspirazione diretta è d'obbligo....già al 1.6 da originale non gli guasta proprio......

In più scatalizzerei completamente......o al max 100celle

 

[Noyz]

alex sta davvero venendo fuori un lavoro con i fiocchi.....

non vedo l'ora di vedere di persona!

:decoccio:

 

[marcoc.147]

e si, perseveranza, testardagine, hobby, come lo si vuol chiamare ma stai facendo veramente un bel lavoro... spero solo che quando ti stancherai e dirai '' ho finito i lavori '' non ti verra' voglia di cambiar auto come fanno in molti...

 

[ALEX 147]

AHAHA no dai, questa la tengo, ne affiancherò un'altra giuro ma questa le tengo... A casa ho spazio, la impaglio e la metto al muro .
E' arrivato il momento del cambio olio, chissà se trovo il tempo di portarla, alla fine ci rimetto l agip e buonanotte.
Il filtro a panello è stato rimontato e poi la presto sempre di piu' alla mia ragazza, devo dire che ieri mentre è andata via con lei mi son detto caspiterina sono proprio fortunato una bella ragazza ed una bella auto.