clima gtv 1996

[pancho]

ho un problema con il condizionatore, io sospetto che il problema l'abbia creato l'elettrauto quando ha messo mano alle varie scatole fusibili e centraline dell'impianto in questione...cmq il problema è che il clima è sempre acceso, ossia non parte o si spegne con l'apposito tasto sulla console a fianco del ricircolo...esce perennemente aria fredda, l'unico modo x non congelare è chiudere il tutto o mettere l'aria calda....

da cosa può dipendere secondo voi???? grazie x le risposte.
vorrei risolvere la questione perchè già il turbo consuma di suo, poi con l'aria sempre accesa sto sotto i 6 al litro.

 

[pancho]

ho smontato la centralina sopra il passaruota anteriore nel cofano ed i relè e l'unico fusibile da 7.5 sembrano apposto...almeno visivamente...potrebbe o qualcuno sa con certezza se c'è un altro fusibile nella scatola nell'abitacolo che comanda il condizionatore??? mi sono stufato di stare sempre con l'aria accesa....vorrei essere io a decidere quando metterla...

 

[M@urizio]

ho un problema con il condizionatore, io sospetto che il problema l'abbia creato l'elettrauto quando ha messo mano alle varie scatole fusibili e centraline dell'impianto in questione...cmq il problema è che il clima è sempre acceso, ossia non parte o si spegne con l'apposito tasto sulla console a fianco del ricircolo...esce perennemente aria fredda, l'unico modo x non congelare è chiudere il tutto o mettere l'aria calda....

da cosa può dipendere secondo voi???? grazie x le risposte.
vorrei risolvere la questione perchè già il turbo consuma di suo, poi con l'aria sempre accesa sto sotto i 6 al litro.

Banalmente, la prima cosa da verificare credo sia di verificare la funzionalità del comando... :aktion086:

Hai verificato (ad orecchio) se la frizione elettromagnetica attacca e staccca? Magari è incollata...

:decoccio:

:decoccio:

 

[pancho]

1) x verificare il comando dovrei smontare la consol????? tremo al solo pensiero
2) cos'è sta frizione elettromagnetica??? io ho notato , da quando ho questo problema, che la mattina a motore freddo appena accendo l'auto, mi attacca subito la ventola ( credo del compressore 9 per poi spegnersi da sola dopo un pò, poi cmq esce di continuo aria fredda e sento chiaramente le ventole del compressore partire e fermarsi in continuazione....
ora voglio verificare levando il gorsso relè sulla centralina clima se continua a funzionare o si ferma l'uscita dell'aria fredda....

 

[JKR73]

...
ora voglio verificare levando il gorsso relè sulla centralina clima se continua a funzionare o si ferma l'uscita dell'aria fredda....

esatto; con questa prova, se la pompa si ferma, dovesti poter escludere questo caso:

....
Hai verificato (ad orecchio) se la frizione elettromagnetica attacca e staccca? Magari è incollata...

:decoccio:

:decoccio:

se così facendo la pompa si ferma, considerando inoltre che le ventole sembrano lavorare correttamente, allora secondo me è un problema causato dall'usura di qualche relè del circuito che si è incollato e fa in modo che il circuito resti sempre eccitato oppure:

Banalmente, la prima cosa da verificare credo sia di verificare la funzionalità del comando... :aktion086:
.....

facci sapere:decoccio:

 

[pancho]

risoltooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo grazie a jkr73 era il relè nero nella centralina dell'aria condizionata dentro il vano motore...con soli 12 € funziona tutto perfettamente e cosa ancora più interessante è sparito il ronzio fastidiosissimo che proveniva dalla zona strumentazione ?????? cmq ora è perfettaaaaaaaaaa grazie.

 

[JKR73]

risoltooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo grazie a jkr73 era il relè nero nella centralina dell'aria condizionata dentro il vano motore...con soli 12 € funziona tutto perfettamente e cosa ancora più interessante è sparito il ronzio fastidiosissimo che proveniva dalla zona strumentazione ?????? cmq ora è perfettaaaaaaaaaa grazie.

Très bien... well done... :eclipsee_Victoria:

Alla prox

 

[pancho]

...purtroppo il relè in funzione è risaltato...riesce aria fredda....non è durato neanche 3 gg evidentemente c'è qualche problema di natura elettrica che lo manda in corto....uffaaaaaaaaa, ma se ne mettessi uno con più ampere risolverei qualcosa???

 

[M@urizio]

...purtroppo il relè in funzione è risaltato...riesce aria fredda....non è durato neanche 3 gg evidentemente c'è qualche problema di natura elettrica che lo manda in corto....uffaaaaaaaaa, ma se ne mettessi uno con più ampere risolverei qualcosa???

Risolvi che anzichè fondere il relè bruci qualcos'altro...

Strano comunque che si bruci un rele di seguito all'altro...

Potresti specificare se si brucia la bobina o se proprio si fodono i contatti?


Probabilmente si tratta di un falso cotatto che armeggiandoci attorno ripristini temporaneamente...



:decoccio:

:decoccio:

 

[pancho]

Risolvi che anzichè fondere il relè bruci qualcos'altro...

Strano comunque che si bruci un rele di seguito all'altro...

Potresti specificare se si brucia la bobina o se proprio si fodono i contatti?


Probabilmente si tratta di un falso cotatto che armeggiandoci attorno ripristini temporaneamente...



:decoccio:

:decoccio:

veramente il relè incriminato nn presenta segni di bruciature, anzi la cosa strana è che il clima funziona bene anche togliendolo??????? ......... l'unica cosa bruciacchiata, ma che risale ad un vecchio problema, è il filo conconnettore rosso che si innesta sulla centralina del clima, ma sia in alfa che l'elettrauto, dicono ininfluente.....