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Lo lessi su alcuni vecchi thread. In tal caso cosa mi consigliate di controllare?

Salve a tutti! Come ben sapete sono possessore di un Alfa Romeo MiTo 1.4 Multi Air Turbo Benzina 135CV Sport Pack con al momento 119.000km del 2009 usata. Già a febbraio la portai dall'elettrauto in quanto il clima partiva per spegnersi poco dopo e se non passavano 10 min non ripartiva più. In...

Penso che in settimana la porterò anche da FCA, sperando che almeno loro sappiano illuminarmi...

Finalmente sono riuscito a farmi periziare l'auto da un officina Alfa Romeo, ed aggiungo che il proprietario possiede (mostratemi) ben 2 156 GTA. Dopo aver provato l'auto in marcia e fatto svariate verifiche da fermo esso mi ha riferito che a detta sua non avesse alcun problema e che lo sfiato...

Ehh purtroppo non azzardo a farmi le cose da solo in quanto in meccanica sono poco ferrato... ma a forza di aver problemi sto imparando qualcosina dai ahaha!

Ahia! Allora credo che la farò verificare da un altro meccanico per sicurezza... Si spende tanto per il lavoro?

Per l'esattezza dovrebbe esser stata fatta a 106.000km fa, adesso ne ha 114.000km. In questi casi che si fa? Se è la cinghia rischio di far danni? Premetto che scanno parecchio...😅 P.S. da fermo non fischia, solo dai 1500 ai 3/4000 giri in progressione all'aumento.

Perfetto! Grazie delle dritte, proverò a fare le suddette prove e farla controllare anche da un altro meccanico magari proprio Alfa Romeo. Vi terrò aggiornati sperando di risolvere. P.S. la distribuzione è stata fatta pochi km fa dal vecchio proprietario.

Quali cinghie di preciso? Mentre con collettore intendi il pre-turbo giusto? Visto che molto probabilmente non è la turbina posso utilizzare l'auto si?

Lui dice che è perché prima del tagliando probabilmente era tappata ed ora si è stappata anche se un mio amico che ha la 595 con apposita modifica produce un rumore totalmente diverso. Mi par di capire che posso escludere la turbina no? Cosa posso verificare ulteriormente o al massimo mi...

Si effettivamente il rumore mi sembra che provenga più da quella zona che dalla turbina, in tal caso leggevo online che potrebbe trattarsi anche della guarnizione del collettore di aspirazione. Comunque stamani sono passato dal meccanico per fargli dare un occhiata e quest'ultimo mi ha detto che...

Allora… Stamane ho smontato il filtro a vite e l’ho pulito, a mio avviso non era messo male, ma come potete vedere dalle foto adesso è in queste condizioni. Allego anche le foto della turbina e un video con il suono, si può sentire questo strano sibilo che però a me sembra venire non dalla...

Purtroppo il meccanico non potrà darci un occhiata fino a martedì, potrei provare a smontare io il filtro a freddo pulirlo e reinserirlo? Gli attrezzi li ho (chiavi, compressore) Per il video cerco di postarvelo.

Quindi dovrei riuscire ancora a salvarla spero… la posso utilizzare piano (ho erroneamente tirato ahimè)?

Sinceramente non credo... dici che può esser quello? Martedì vorrei far dare un occhiata sinceramente.

In realtà vengo proprio da un bel tagliando (filtro aria, filtro olio, filtro abitacolo, olio motore MOTUL 5W-40, olio cambio, liquido freni e candelette) eseguito circa 1 settimana fa. Ed inoltre ho sostituito da poco sfiato vapori olio. Insomma dover cambiare pure la turbina... :rolleyes: Se...

Ti prego non dirmi così... ahahah! Eventualmente sarebbe molto costoso sostituirla? E se dovessi farlo conviene metterne una maggioratà?

Salve a tutti! Come ben sapete sono da poco diventato possessore di un Alfa Romeo MiTo 1.4 Multi Air Turbo Benzina 135CV Sport Pack con 114.000km del 2009 usata. L'auto, visti gli altri thread mi sta dando non pochi problemi ed ecco spuntarne un altro. Dall'altro ieri sto notando uno strano...

Dopo un bel tagliando (filtro aria, filtro olio, filtro abitacolo, olio motore MOTUL 5W-40, olio cambio, liquido freni e candelette) mi sono fatto verificare anche il rumore ed il meccanico dice che potrebbe essere per l'appunto o il volano o lo spingidisco della frizione. Per ora ha detto che...

Purtroppo è un lavoro fatto fare dal precedente proprietario, la faro comunque periziare dal mio. In tal caso, posso utilizzare l'auto o rischio qualcosa?