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  1. C

    Sfiato esterno Pierburg

    Ciao grazie mille per la tua risposta, mi è parso di percepire d ell ironia nella parte finale del tuo messaggio:) si in effetti era più o meno l'idea che mi ero fatto anchio sul funzionamento tecnico della valvola a depressione e vista cosi in effetti sembrerebbe un controsenso e anziché...
  2. C

    Sfiato esterno Pierburg

    Il mio preparatore dopo avermi rimappato la centralina (multiair 170 cv)mi ha effettuato una piccola modifica alla pierburg dopo averla smontata e pulita perché trovata sporca d'olio internamente, l'ha rimontato ma eliminando il tubicini che la connetteva con il condotto di aspirazione...
  3. C

    velocita' massima fluttua

    Quello che è strano é che in tutte le altre condizioni di utilizzo gira bene senza buchi di erogazione
  4. C

    velocita' massima fluttua

    Il sensore di cui parli è il map avevo già provato a pulirlo tempo fa e in effetti la situazione era migliorata ma ultimamente il problema si é ripresentato e ho provato a ripulirlo e anche a sostituirlo con uno nuovo ma stavolta nessun miglioramento , non capisco proprio cosa possa essere
  5. C

    velocita' massima fluttua

    Penso anch'io a qualcosa del genere quindi se la temperatura EGT andasse oltre la tolleranza la centralina si setta su una sorta di mappa recovery tagliando la pressione del turbo fino a quando la temperatura non si abbassa entro la tolleranza ? Non sapevo che la ecu potesse aggiustare in base...
  6. C

    velocita' massima fluttua

    ma ti succedeva solo girando a GPL o anche a benzina ? e poi hai risolto ?
  7. C

    velocita' massima fluttua

    Grazie per le risposte in effetti anch'io ho il sospetto che la centralina vada in protezione causa smagrimento e conseguente elevato temperatura EGT , ma questo da cosa puo' essere provocato ? Forse sonde lambda ? Provero' escludendo il modulo pedale ma credo che difficilmente questo c'entri...
  8. C

    velocita' massima fluttua

    Salve a tutti volevo condividere uno strano problema sulla mia giulietta 1.4 multiair 170 mai riscontrato prima con altre auto . Auto acquistata usata e subito montato il modulo pedale magneti marelli perchè con la mappa pedale originale in normal era inguidabile , per il resto andava e va...
  9. C

    VDC (esp) piu invasivo dopo cambio gomme

    Salve a tutti possiedo da qualche mese una giulietta 1.4 multiair 170 cv del 2011 , l'ho acquistata usata e devo dire che mi sto trovando bene . Ho trovato fin da subito la vettura ben equilibrata e con buone doti dinamiche con un ESP che interviene in maniera abbastanza progressiva e non molto...

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