Risultati ricerca

  1. D

    Resoconto ripristino motore 147

    Grazie mille, in effetti sono molto fiero e soddisfatto del lavoro.. oramai sono a circa 10 mila km e va che è una meraviglia. All'inizio consumava ancora un po' di olio, ma adesso che si sono assestate le fasce il consumo sembra essere diminuito :D
  2. D

    1.8 su 147 1.6

    sta ancora così 🤣..magari al prossimo tagliando, già che perderò mezza mattinata, proverò a sistemare anche quello
  3. D

    Supporto leva cambio 156 TS 2.0 ('98): fa gioco

    io ho fatto quel lavoro un paio di volte.. da dentro il cofano devi sganciare le corde del cambio, mentre dentro l'abitacolo l'unica cosa che ho tolto è stata la cuffia di pelle.
  4. D

    Perdita Liquido Refrigerante da Radiatore

    se perde poco puoi anche pensare di rabboccare un po' di liquido ogni tanto. Alla fine la perdita è più evidente adesso perchè in inverno c'è più escursione termica tra il motore caldo e freddo e le dilatazioni sulla giunzione sono maggiori. In estate perderà un po' meno. Io ho girato per anni...
  5. D

    Perdita Liquido Refrigerante da Radiatore

    A giudicare dalla forma, direi il secondo link, con entrambi i bocchettoni sul lato sinistro (lato guida). Sentiamo se qualcuno ti sa trovare un codice.
  6. D

    Perdita Liquido Refrigerante da Radiatore

    Quanto al codice di ricambio, nonostante sui e-shop dell'internet la distinzione sia solo tra JTD e TS, credo che ci siano più varianti. Quando montai il mio, i punti di fissaggio su cui avvitare il radiatorino della A/C non tornavano e dovetti improvvisare con la modifica che vedi in foto :D:D:D
  7. D

    Perdita Liquido Refrigerante da Radiatore

    Sicuramente ci sarà una guarnizione tra la parte di alluminio e quella plastica; se si trattasse di un radiatore raro o costoso potresti portarlo da un radiatorista, ma nel tuo caso ti conviene sostituirlo.. non credo che applicare sigillanti o simili dall'esterno possa essere risolutivo.
  8. D

    Perdita Liquido Refrigerante da Radiatore

    Successo anche a me svariati anni fa: perdeva alla giunzione tra la parte di alluminio e la zona di plastica laterale. Comprai su eBay un radiatore (nuovo, non originale) per circa 79€ e lo cambiai da me un sabato mattina. Buttare turafalle nell'impianto mi lascia perplesso, specie se vuoi...
  9. D

    Leva cambio introvabile

    COME NON DETTO, sono andato a rileggere QUESTO THREAD in cui avevamo già discusso l'argomento.. le ibridazioni con la torretta del JTD sembrano non fattibili. :(
  10. D

    Leva cambio introvabile

    Mi ero posto lo stesso problema anche io.. queste sono le foto della torretta del mio TS; sicuramente i punti di attacco saranno gli stessi, ma non sono certo che il kit di corde sia lo stesso. Se le corde sono diverse, la torretta del JTD potrebbe non riuscire ad alloggiarle nelle sedi. Avevo...
  11. D

    Revisione variatore di fase

    Grandissimo! Puoi fare un resoconto dettagliato, in modo che resti disponibile per chi, in futuro leggerà questo thread? Io in garage ho il vecchio variatore, di cui posso fare tutte le foto ai vari dettagli, in modo da rendere chiara la procedura.
  12. D

    Revisione variatore di fase

    Grazie mille.. in realtà sono solo intraprendente, metodico, ed ho tanta pazienza. (e, visto che la fidanzata lavora nel weekend, ho tempo libero da dedicare ai miei folli progetti :D )
  13. D

    Revisione variatore di fase

    La mia 147 adesso va proprio bene: al minimo è regolare e silenzioso, a freddo non fa più rumoraccio delle punterire che si sono scaricate di olio ed è tornato prestante come tanti anni fa.. sono proprio soddisfatto! Avevo fatto un post di resoconto dei lavori; lo trovi qui Quanto al variatore...
  14. D

    Revisione variatore di fase

    WD40 ne ho usato a bizzeffe, tuttavia non riuscivo a chiuderlo completamente. C'è qualche accorgimento/sequenza che consigli di seguire?
  15. D

    Revisione variatore di fase

    no, macchè.. senza la molla di contrasto interna ci riuscivo, ma con la molla che forzava non riuscivo a trovare l'allineamento giusto per richiuderlo; alla fine, a forza di tentativi, ho rotto la fascia elastica di tenuta e quindi ho desistito. Immagino che per riassemblarlo serva una pressa...
  16. D

    Avaria motore e Debimetro alfa 147 Benzina

    Io ho l'iniezione liquida.. in 10 anni e 220kkm a gas non ho avuto un problema ed a GPL le prestazioni sono pressoché inalterate. Anche le sedi delle valvole, quando ho rifatto il motore erano ancora in condizioni accettabili
  17. D

    Avaria motore e Debimetro alfa 147 Benzina

    Mi sembra improbabile che si possano guastare in un modo tale per cui funzionano bene solo fino a 4500 giri.. il tuo problema sembra dovuto a qualcosa che, oltre un certo regime, non riesce più ad erogare il gas che servirebbe al motore.. il problema potrebbe quindi essere al filtro, al...
  18. D

    Avaria motore e Debimetro alfa 147 Benzina

    Non vorrei sembrare monotono, ma se il motore a benzina va bene non c'è assolutamente ragione per ipotizzare problemi al debimetro. Il guasto lo devi cercare nel GPL.. il problema potrebbe essere dovuto, ad esempio, al filtro, al riduttore, oppure al sensore di pressione sul collettore di...
  19. D

    Avaria motore e Debimetro alfa 147 Benzina

    dipende da cosa usi: ci sono tante bombolette di "pulitori", ma la maggior parte sono a base oleosa e quindi "ungono" il debimetro, compromettendone il funzionamento. Il prodotto ideale è il pulitore "secco", che viene comunemente usato per pulire i potenziometri rumorosi dei mixer. Quando lo...
  20. D

    Avaria motore e Debimetro alfa 147 Benzina

    Se a benzina la macchina va bene vuol dire che il debimetro funziona correttamente.. ad ogni modo, lo hai pulito con un prodotto idoneo? Nelle varie catene di bricolage vendono dei "pulisci contatti" che in pratica sono Svitol; invece va pulito con un pulitore secco e non unto. Quanto al gpl...