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Grazie dell'attenzione e dello spazio che ci mettete a disposizione.

Grazie MaurinoBO, interessante approfondimento. Auguro a tutti gli iscritti al forum di passare serene e rinvigorenti festività natalizie. Ritengo che ne abbiamo bisogno tutti.

Benvenuto e complimenti bella bella ...

Anche a me non fanno impazzire ne lo spoiler ne l'estrattore... ma i gusti sono personali e devono piacere innanzitutto a te. io per non rovinare il paraurti quando carico materiale, ho optato per il telo srotolabile. Anche in questo caso gusti personali, io l'ho preso perchè non rimane...

Concordo con quanto scrivi, ma a mio avviso poco attinente alla discussione. Stelviona si chiede, ed io condivido e quoto, perchè auto che dovrebbero essere identiche (Stelvio 2.2 160 CV) hano ora si, ora no, la barra duomi. Al di la che sia utile o inutile. E su questo vertono le nostre amare...

ecola qui la differenza che possono fare le persone. A mio parere un concessionario gestito da "uomini" e non "quaquaraquà" valutava che il valore di ricambi e manodopera è di gran lunga inferiore al danno di immagine che, perlomeno di riflesso, si riverbera anche sulla sua attività...

Mi spiace Stelviona. Perdersi in un simile dettaglio è veramente deludente da parte di Alfa Romeo. Da sempre (ed in questi frangenti si nota sempre di più) la differenza la fanno le persone; ad iniziare dal concessionario che non avrebbe nemmeno dovuto obiettare ed installartela sta benedetta...

io la velocità massima la raggiungo in 8a... in 7a a 3.800 giri/min non supera i 210

ho voluto verificare quando sono risalito in auto... ed a meno che non ti chiami Rocco ed hai qualcosa che ti costringe a tenere le gambe larghe trovo molto difficile toccare il tunnel :D Concordo che la posizione del piede sull'acelleratore deve prevedere di poggiare anche il tacco...

che ti provochi disagio, è evidente, che tu sia insoddisfatto della qualità del prodotto altrettanto. Ti ribadisco che pur guidando "veloce" e spesso in montagna il tunnel non mi crea disagio; mi capita di appoggiarmi con la gamba ma non trovo asperità, sono nella zona in moquette. Forse la tua...

mah, sembra tu abbia un'auto diversa dalla nostra. difficile sbattere con la gamba sul tunnel centrale, e non mi pare molto diverso dalla Giulia. (vedi foto)

bella domanda... nel VIN è citata la "K" che identifica l'anno 2019, non saprei dove reperire il mese. L'immatricolazione è stata 13.1.2020, ma non ho idea da quanto pascolasse nei depositi d'Italia; è una NLT.

FERMI TUTTI !! mi sono perso qualcosa io, o quanto affermato da Cloud chiude il cerchio del perchè è stata levata la barra duomi ? Se la modifica per ridurre il saltellamento in manovra intrdotto nella my 2020, consiste nella soppressione della barrra duomi, tutto ha un (allucinante) senso...

.. forse più 3 mm che 4. Mentre nelle porte posteriori sono perfettamente allineate senza spazio tra le diverse parti.

Uguali Dx Sx, circa 4mm Stelvio my 2019

senza approfondire ulteriormente, balza all'occhio il "pomello comando cambio in pelle" che è banalmente quello di serie e soprattutto mancano le palette al volante diversamente da come elencato tra gli optional: verifica bene che sia tutto vero...

Se cerchi garanzie, nessuno del Forum potrà dartele, ma da quanto hai letto immagino ti sia riuscito a farti un'idea di dove puoi arrivare. Con tutte le attenzioni del caso durante l'uso.

Se cerchi nel forum (motori) ci sono almeno 3 discussioni aperte su questo tema che possono rispondere a molte delle domande che hai posto. Buona lettura e ben arrivato

Complimenti ! veramente tutto molto bello. Auguri anche per l'importante traguardo (di questi tempi) e festeggiate alla grande !!

molto banalmente in internet, lo forniscono con gli adesivi. Basta avere la mano ferma ed in 20" è montato