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si, per forza. e invece potrebbero, o perlomeno, nessuno ha detto che al 100% viene gestito tutto solo col byte 88. se nel momento in cui rimetto type 1 le mappe tornano a funzionare vuol dire che le mappe stanno sempre li ma non vengono chiamate perchè magari a gestire quali mappe usare è un...

guarda, io al momento non ho tempo di stare appressi a dei test sul proxi, ma ho "isolato" 2 byte che probabilmente possono essere una fix alle mappe pedale o presenza sospensioni attive, non lo so con certezza (e non me ne prendo responsabilità): byte 83: 4F -> 43/48 byte 89: 24 -> 48...

ecuscan

io, non è la veloce e nemmeno Q4, tolto il race consumi tornati ok

io ho il cambio manuale e non ho mai guidato una at8 col race, credo che in quel caso però le mappe pedale siano meno evidenti quando presenti e quando meno. sul manuale ti assicuro che si sente parecchio

comunque lasciatemi dire che avete le idee un po confuse sugli adattatori obd...

come si fa a bloccare tutto non lo so (e sarei curioso di come fate), parecchie volte ho fallito il proxi, spento e acceso col quadro che lampeggia e niente, ha sempre funzionato, la botta di culo può venire una volta ma l'avrò flashato forse 20 tra togli e metti. mi viene da pensare che se la...

troppe porcate, considera che parliamo di un sistema già originale al quale vai a mettere o un modulo come il logger o il coso delle mappe pedale, 2 attrezzi che si sovrappongono ad un sistema già previsto

io ho "risolto" così: quando voglio usare il race metto type 2, quando mi stufo rimetto type 1

bloccato in che senso?

di norma si anche se qualcuno se li è ritrovati a caso, tosti davanti e molli dietro ma è da provare ci sono troppe variabili

è un ibrido, in pratica hai la D anche a livello grafico (quindi quadro rosso) ma senza controlli, in meno è che ti giochi la D normale e ti rimangono solo N e A. anche in questo caso scordati le mappe pedale

type 2 -> A-N-D-R type 3 -> A-N-DR type 2 -> manettino quadri type 3 -> manettino che hai già

no quello no ma col metodo che ti ho detto hai la D che è un ibrido ma mantieni il dna originale sisi, ti ho detto, l'ho tolto e messo parecchie volte per via dei pedali

sulla mia l'ho codificato e scodificato forse 20 volte, sta storia delle mappe pedale non mi scende (e nemmeno mettere il pedalbox)

per i paddle non è detto, magari non funzionano ma se vai in alfa e aggiorni le centraline posso tornare a funzionare. te la butto li se non hai un race a tiro di qualcun'altro: metti type3 che ti fa D+RACE su D e vedi se ti funzionano

ho trovato l'annuncio, quella parte "estetica" è solo per stelvio quindi sulla giulia non la metti, il dna si ed è per le prime generazioni la mappa pedale rimane N per tutte e 4 le modalità

eh rispondono "perché ci hai messo mano", ma vorrei capire cosa fa di storto e su che base decide che è da mettere su un carro attrezzi

se ti vende il seconda serie e tu hai il prima serie allora ci sta che siano incompatibili perché sono completamente diversi soprattutto elettronicamente, ma un adattatore per mettere il seconda versione su impianto di prima è la prima volta che lo sento

come fate a fa sti danni non lo so