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Mi riesce veramente difficile comprendere il senso di questa risposta. Forse è di aiuto alla risoluzione del quesito? Sicuramente no. Forse è di natura rispettosa o facente parte di quella categoria che lei stesso ha definito "perle di saggezza, tecnica e buon senso"? Nemmeno. Dunque a dispetto...

Credo sia imputabile all'orientamento longitudinale del motore. Io ho notato qualcosa di simile (credo) a quello che hai descritto ma in genere a motore freddo.

Si questo lo so, ho già letto in merito.. Ma dico.. Al di là di spese folli, è fattibile l'installazione a posteriori? Un po' come montare l'impianto frenante della veloce, per intenderci..

Salve a tutti, chiedo ai più esperti non avendo letto niente di specifico in merito! Secondo voi è fattibile montare sul 2.2 da 150cv la doppia vasca di espansione e quanto ne consegue del 210cv in previsione di una rimappatura?

I semiassi cambiano perché per forza di cose devono poter essere in grado di poter gestire la maggior potenza nella singola ruota.. Mi pare che la benzina Q2 monti i semi asse delle normali diesel.. Se non sbaglio eh..

Oh cavolo! Sono tra i porci allora!

Io ho preso la mia a Febbraio a circa 25k km. Una 2.2 150 at8 quasi full optional ad esclusione di interni totalmente in pelle, navigatore grande e tetto in vetro, chicca è il pack performance! Percorsi oltre 10.000km dall'acquisto e mai un singolo problema, solo soddisfazioni!

Ah, ok.. Comunque io la percepisco decisamente più secca sulle asperità e ho l'impressione che ci sia meno caricamento laterale durante la percorrenza in curva.

Sarò solo io, ma la differenza la percepisco. Mi sembra morbida in a e n e più rigida in d. Per le spie, occasionalmente è capitato anche a me qualche volta alcune spie gialle nel corso di questi sei mesi, però si sono sempre spente da sole.

Non so cosa intendi per rumore elettronico o per rumore nel selettore, però un rumore lo sento nel passaggio da P a D. Posso solamente supporre che sia appunto il rumore meccanico che avviene nel passaggio da P/N a D. Nella marcia il cambio non è ne rumoroso, ne lento nei cambi marcia, ne mostra...

Ad essere sinceri forse in A consumerà leggermente meno, ma la vera differenza l'ho riscontrata se si sfruttano le discese ed avendo il manettino in a si lascia andare l'auto in veleggio! Allora effettivamente si può risparmiare qualcosa.. Ma, alla fine, 14/15 o 17/18 non cambia la vita..

La mia ha il Q2, sulla sua efficacia non saprei dire, la teoria va bene, ma credo che all'atto pratico per l'uso che se ne fa sia più un fattore di scritta sul baule che altro (le sospensioni elettroniche invece sono fenomenali).

Il differenziale c'è su tutte le auto, la Q2 ha un sistema leggermente diverso, diciamo per semplicità "sofisticato". Non è che l'elettronica "spreca" potenza, la limita, come fa il controllo di trazione e compagnia cantante. Servono, si! Ma la sicurezza ha un costo in termini prestazionali. La...

Non mi risulta assolutamente! Dovrebbero esserci due pacchi di frizioni, uno per lato, che in caso di scarsa aderenza, unitamente alla molla centrale, garantiscono il passaggio di coppia su una ruota piuttosto che l'altra!

Mi dispiace ma no, hanno lo stesso scopo ma non lavorano allo stesso modo. Anche TA e TP hanno lo stesso scopo, ma non lavorano allo stesso modo, una sarà sempre TA e l'altra TP! Il differenziale autobloccante non ottiene il suo risultato limitando o frenando una ruota, ma per un principio...

Esattamente in questo senso. Cito quanto scritto precedentemente da GPoint perchè è stato più che esauriente.

È un limite, oltre che un fatto!

Non sono per niente convinto! Per dare il 100%, deve bloccare al 100%! Torno a dire che un sistema meccanicamente diverso, come il diff. autobloccante, non può che essere meglio (proprio perché nasce senza il difetto intrinseco del sistema aperto). Alfa ha utilizzato il sistema Q2 elettronico...

Non sono un esperto, ma credo si stia facendo confusione. Il differenziale nasce per permettere alle ruote di girare a velocità diversa fra loro, e fin qui ci siamo tutti. Perché? Perché se le ruote fossero limitate in questo, salvo che in rettilineo, sarebbe inguidabile (ovvero le due ruote...

Io non ho mai avuto nessun problema, sensori perfetti (anche troppo conservativi ma va bene così). Mi ha segnalato perfino i marciapiedi più bassi.